12月8日，市场监管总局正式发文宣布，历经持续技术攻关与体系整合，我国新能源车“双失控”（指车辆异常加速、制动失效叠加风险）综合防控技术体系已全面建成并投入实际应用。

据介绍，针对新能源车因热失控与速度失控构成的行业共性安全难题，总局组织国内优势科研力量，从事故深度调查与缺陷判定技术研发切入，并与“线上预警+线下检测”一体化防控机制联动，依托“新能源车智慧监管云平台”的统筹赋能，从而构建起覆盖全链条的“双失控”风险技防体系。

在事故深度调查技术方面，创新性地提出“双痕迹”融合分析法，用以剖析新能源车热失控成因。该方法突破了传统阈值法与单一现场痕迹分析的局限性，大幅提升了锁定事故根本原因的准确率；并由此形成针对火灾事故及突然失控两类事故的深度调查技术与规范性指导文件。

截至目前，相关技术已应用于48起新能源汽车火灾事故、30起突然失控事故的深度调查工作中，显著提升了事故原因判定的准确性与权威性。

而在缺陷判定技术领域，一方面开创了“数—证”结合的火灾缺陷判定方法，构建起基于大数据缺陷预分析、并与软硬件缺陷工程实验证据相结合的立体判定技术。

该技术已为9起新能源车火灾缺陷调查认定提供了完整的证据链与技术依据，使火灾缺陷调查效能提升了214%。同时，它有效推动了生产企业累计召回缺陷车辆18.8万辆，并支撑制定了《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》（GB/T 45415—2025），填补了新能源车火灾缺陷标准化分析方法的空白。

另一方面，行业首创“人—域”耦合的新能源车突然失控缺陷判定技术，支撑了3起缺陷调查认定工作，督促企业召回车辆112.5万辆，预计可预防潜在事故1272起。此项成果也催生了《汽车再生制动功能缺陷分析指南》（GB/T 45417—2025）国家标准的制定，为产业技术创新提供了重要引导。

在防控层面，“线上预警+线下检测”一体化风险防控机制已落地运行，实现了对潜在高风险车辆的精准识别与提前干预。该机制已成功预警并处置103辆高火灾风险车辆，避免了因车辆起火可能导致的1545万元经济损失，切实保障了消费者的生命与财产安全。

此外，行业还首创了半导体漏液检测及棱镜折射视觉检测方案，并据此开发出2套线下风险检测装置，有效填补了动力电池安全检测领域的技术空白。该装置已实现批量销售250台，累计销售额达337.5万元。

“新能源车智慧监管云平台”则创新性地采用算法集合与模型库相结合的工作模式，在“管、救、防、鉴”等方面发挥了核心支撑作用。平台已完成5家车企、71万辆新能源汽车的数据接入与监测预警，有效提升了事故鉴定效率、车辆维修响应速度及应急救援能力，从而降低了二次事故风险。