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12月2日，小米汽车通过官方微博公布了最新的交付进展。数据显示，自2024年4月3日启动交付以来，小米汽车累计交付量已经突破50万辆大关。刚刚过去的11月继续保持强劲势头，月交付量连续突破4万辆，而2025年至今的交付总量更是超越了年初设定的全年35万辆目标。

从2024年3月28日SU7正式发布至今，小米汽车仅用602天、不到20个月就达成50万辆交付里程碑，这一成绩刷新了全球新能源车企的量产速度纪录。

回顾去年，雷军在直播中为2025年定下30万辆的交付目标时，曾坦言这个任务并不轻松。“可能很多朋友不太了解汽车工厂，不少车企干了十几年销量都没突破30万辆。即便是如今表现最出色的比亚-迪，也花了10年时间才达到30万辆的销售规模。所以，30万辆绝对不是一个轻松的指标。”不过，随着产能稳步提升和交付进展顺利，不久后雷军通过社交媒体宣布，将全年交付目标上调至35万辆。

小米集团近期发布的业绩公告显示，集团在2025年第三季度实现营收约1131.21亿元，连续四个季度突破千亿大关。其中，智能电动汽车及AI等创新业务部门贡献收入达290亿元，同比增长超199%，汽车业务当季交付量突破10万台并首次实现单季盈利。这意味着小米不仅展现了惊人的发展速度，更开始显现出可持续发展的盈利能力。

2024年3月，雷军正式宣布进军汽车制造领域，将其定义为“人生最后一次创业”并全力投入。面对许多车企经营十几年销量仍未突破30万辆的行业现状，这位科技老兵选择了最艰难的路径——自建工厂、自研核心技术，而非走轻资产代工模式，短短几年便取得了不俗的成绩。

小米汽车供应链合作伙伴汇总(不完全统计)

在传统硬件方面，小米多采用直接与供应商合作的方式。据不完全统计，除了国外供应商外，国内已有40多家产业链公司成为小米汽车的合作夥伴。从传统硬件供应到智能化技术赋能，形成了独特的供应链生态。未来，随着小米汽车业务大规模铺开，供应链合作夥伴后续或将持续扩容。

小米汽车在自动驾驶领域的专利布局已超过340项

从专利申请和公开数量的变化趋势来看，小米汽车的自动驾驶相关专利主要集中在2024年开始涌现，其中在2024年6月-7月迎来爆发期。截至2024年4月，小米汽车累计拥有自动驾驶相关专利申请量超340个，其中发明申请专利210余个、发明授权专利130余个。

从零到50万辆的跨越，小米汽车用实力证明了自身作为“新势力”的爆发力。不过，当市场从比拼速度转向考验持久力，这场“最后一次创业”的真正挑战，或许才刚刚开始。

随着市场渗透率逼近饱和点，中国新能源汽车市场正从快速增长阶段过渡到存量竞争时代。小鹏汽车CEO何小鹏表示，未来五年（2025至2029年）将是决定汽车企业命运的终极较量阶段，中国新能源车企将迎来前所未有的重组与分化。