今年1月至10月，全球新能源乘用车销量突破1736万台，较去年同期增长约三成。其中，中国品牌表现尤为抢眼，在全球新能源车市场中的份额达到68%。特别是在10月份，单月市场份额进一步攀升至75%，创下历史新高。

美国市场方面，今年前10个月新能源车累计销量达140万台，同比增长10%。但受高额关税及新能源补贴退坡影响，车辆价格随之上涨，导致10月单月销量仅为9.3万台，同比下滑32%，环比跌幅更是高达51%。

在海外市场，中国自主品牌新能源乘用车的表现持续走强。10月份其销量已占全球海外市场的17.7%，较9月份提升3个百分点。得益于此，自主品牌在海外市场的销量占比从2024年的8.7%，迅速提升至今年1–10月的13.8%，增长势头十分明显。

全球新能源车渗透率正持续快速上升，2024年为13%，2024年达到16%，2024年进一步提升至19.5%。进入2025年第四季度，这一比例已攀升至25.2%。从各国情况来看，中国在第四季度新能源渗透率高达49%，德国为30%，挪威达到76%，英国为34%。相比之下，美国仅为7%，日本更是低至1.7%，显示出全球新能源发展水平存在显著差距。

在今年1–10月全球新能源车增量贡献中，中国占比高达68%，德国和英国分别贡献了5%和4%。可以说，全球新能源车的增长主要由中国市场驱动。近年来，中国平均贡献了约七成的年度增量，已成为世界新能源车市场竞争的核心地带。