比亚迪在东南亚的电动车布局迎来了一个重要里程碑。当地时间11月27日，泰国罗勇府工业园区内，一辆BYD Sealion 6缓缓驶下生产线，成为比亚迪泰国工厂下线的第7万辆整车。这辆象征性车辆被交付给工厂优秀员工帕塔拉蓬（Pattaraporn），标志着该基地正式运营32个月后达成关键产能节点。

作为比亚迪全球首个全资投建的海外乘用车工厂，泰国基地自2024年9月与WHA伟华集团签约以来，仅用16个月便实现首车下线，再经同等时长突破7万辆产能。该工厂总投资350亿泰铢（约合77.49亿元人民币），设计年产能15万辆，目前本地化率超92%，员工中泰籍占比达九成以上。生产车辆通过比亚迪自营滚装船队，已出口至欧洲及亚太多个市场。

回顾发展历程，2024年7月该工厂投产当日，恰逢比亚迪全球新能源汽车累计产量突破800万辆。同年10月16日，比亚迪在曼谷向泰中友好协会会长功·塔帕朗西（Korn Dabbaransi）交付第10万辆泰国市场新能源汽车——宋PLUS DM-i，创下中国品牌在泰新能源车型交付速度纪录。从首车下线到市场保有量突破十万级，比亚迪仅用15个月便完成传统车企数年才能达成的目标。

据泰国汽车协会数据，2024年前11个月，比亚迪在泰纯电动车市场份额达38.5%，插电式混动车型占比21.3%，双领域均位居榜首。随着罗勇工厂二期扩建项目启动，该基地将新增电池模组生产线及测试中心，预计2026年产能提升至30万辆，成为比亚迪辐射东盟市场的核心枢纽。