领克汽车最新透露，新一代领克03+ TCR赛车的研发已取得实质性进展。这款新车凝聚了品牌工程师与赛事团队的深厚技术积累与热情投入，已从概念设计阶段正式迈入实体制造环节。作为第三代领克03量产车型的技术延伸，新车同时融入了品牌七年国际赛事的实战经验，性能表现与赛道基因得到进一步强化。该车型将于12月6日举办的Co客大会上正式亮相。

截至目前，官方尚未公布新车的实车图片。不过在今年10月发布的工信部产品申报信息中，曾出现一组与领克03+相关的申报数据，可作为参考。根据申报内容，新车将新增多项碳纤维组件，包括碳纤维发动机舱盖、碳纤维车顶，以及TCR专属碳纤维扰流板和翼子板上的特别拉花设计，进一步凸显其高性能定位。

车辆基于CMA架构打造，在动力系统方面提供两种调校版本，最大功率分别为227千瓦和257千瓦，与现款领克03+自动性能进阶版、03+Racing及03+TCR Cyan车型的动力配置保持一致。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

在外观配置上，新车支持多项个性化选装，涵盖车身标识、隐私玻璃、双色车身、前保险杠样式、内外后视镜支架、轮圈、牌照板、排气尾管、侧裙、外后视镜、同色小扰流板、雷达、天窗、进气格栅、后保险杠、后唇、后牌照板、后回复反射器等。此外，扰流板、车顶、翼子板、拉花、机舱盖等部件也列入选装范围，为用户提供了更丰富的定制选择。

车身尺寸因选装配置不同而有所差异。申报信息显示多种组合：车长分别为4697毫米，前悬904毫米、后悬1063毫米，接近角12度、离去角18度；车长4679毫米，前悬886毫米、后悬1063毫米，接近角13度、离去角18度；车长4712毫米，前悬919毫米、后悬1063毫米，接近角11度、离去角18度；车长4700毫米，前悬910毫米、后悬1060毫米，接近角13度、离去角14度；以及车长4710毫米，前悬920毫米、后悬1060毫米，接近角11度、离去角14度。

动力系统方面，申报资料显示新车将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为227千瓦和257千瓦，匹配8速手自一体变速箱，延续高性能轿车的动力架构设定。