在2025广州车展的媒体专访环节，阿维塔科技董事长王辉面对记者提问，谈及与华为深度合作背后的差异化竞争思路。他半开玩笑地表示，华为合作的品牌越多，阿维塔的发展空间反而越广阔。作为华为旗下合资公司引望的股东，阿维塔不仅与其他品牌共享合作生态，还能通过引望的盈利间接受益。公开数据显示，引望在2024年上半年已实现超过20亿元的利润。

阿维塔在华为赋能的汽车生态中占据独特位置。这个由长安汽车、宁德时代和华为三方共同支持的品牌，虽未获得华为直接投资，但旗下四款量产车均采用华为HI模式，由华为提供智能汽车全栈解决方案及核心零部件。本届车展上，阿维塔与华为宣布将合作升级至HI PLUS模式，协作范围从技术研发拓展至用户研究、产品定义、营销整合及团队共建等全链条环节。

王辉强调，阿维塔与华为的合作始于行业普遍观望的阶段。“2018至2019年华为刚布局汽车领域时，长安是少数坚定支持者。”这种深度绑定使得华为内部形成共识：阿维塔必须成功，因为这是双方首个深度合作项目。为确保阿维塔脱颖而出，双方已制定四大策略：技术成果优先搭载、联合研发并设立技术开放窗口期、深度优化运营机制、重新划分决策权限。

尽管享有特殊地位，王辉清醒认识到华为资源的稀缺性。“不能将华为作为唯一竞争力。”他透露，近三个月公司通过三项举措重塑战略重心：一是依托21万用户基础巩固高端定位；二是强化产品在造型设计和智能化领域的差异化优势；三是直面营销渠道与服务短板的优化。为获取一线反馈，他每日花两小时浏览用户评价，深夜与经销商交流已成常态，甚至将办公室搬到销售终端现场。

这种务实作风源于其在长安汽车集团积累的战略落地经验。以2024年海外战略为例，王辉不仅参与顶层设计，更亲自操盘组织架构调整、海外公司设立及人员配置等执行环节。这种战略与执行并重的工作模式，为阿维塔带来显著成效：品牌成立不足五年即实现月销破万，并正式提交港股IPO申请。

面对内部设定的严峻生存标准，阿维塔科技总裁陈卓透露，今年底月销量目标为1.5万辆，明年将冲击2万辆，但认为月销3万辆才是初步安全线。在海外市场，依托长安汽车的全球网络，阿维塔自2024年9月启动出海战略后已进入34个国家地区，出口量突破6000辆。陈卓介绍，海外策略强调差异化服务：中东市场提供五年上门保修，欧洲市场则通过高端定价策略构建品牌壁垒，计划明年覆盖范围扩展至45-50个国家。