12月2日消息，电动汽车的一大优势在于其动力总成组件尺寸紧凑，无需占用大型独立舱室。电池组通常布局于底盘下方，而电机和逆变器体积小巧，不会挤占过多乘坐空间。尽管出于美学与安全考量，多数电动车仍保留了传统车身轮廓，致使前部往往沿用常规引擎舱结构，闲置出原本用于容纳发动机的区域。如今，不少厂商选择将这一区域改造为额外储物空间，但保时捷提出了一个更具巧思的构想：一张可收纳的休闲躺椅。

根据世界知识产权组织公开的专利信息，保时捷这项在德国注册的设计兼具直观性与巧思。只需掀开前备厢盖，厢底即设有可展开的面板组合：后端铰接的面板展开后形成靠背，前端铰接的部分则成为腿托，同时还能对前保险杠起到保护作用。为避免用户直接坐在硬质塑料板上，面板内部还嵌入了充气坐垫，需收纳时放气即可，使整个结构能够紧凑折叠，确保前备厢仍可正常装载物品。此外，该设计支持调节靠背倾斜角度与腿托位置，以实现最佳舒适度。

不过，保时捷的这一构想并非完全原创。Lucid公司已推出可折叠坐垫配件，用于将其Gravity车型的前备厢转变为舒适座椅。此外，蔚来旗下乐道L90的前备箱也同样具备座椅功能。

抛开原创性不谈，保时捷的这一设计还面临现实挑战。从专利附图可见，其设想车型的引擎盖需涵盖前脸较大范围，以形成足够宽敞的开口，让人舒适垂放双腿。遗憾的是，保时捷目前两款电动SUV——Macan EV和Cayenne EV均未采用此类前掀式引擎盖设计，它们的引擎盖止于前脸较高位置，甚至未延伸至大灯下方。因此，这两款看似最适合该功能的保时捷电动车短期内可能无缘这一配置。