小鹏X9首发华为DriveONE：下一代增程电机有何突破？
12月2日，网易汽车从小鹏汽车官方获悉，小鹏汽车与华为联合宣布，小鹏X9超级增程版将首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。这款发电机作为小鹏鹏鹏超级增程技术的核心组件，不仅拥有行业领先的1.88kW/kg持续功率密度，更具备高达92%以上的工况发电效率，为用户带来几乎无感的增程体验。
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目前市场上的增程解决方案普遍存在一些痛点，例如补能效率受限、纯电续航不足、发电功率跟不上、NVH表现难与纯电车型媲美等。更关键的是，市面上还没有一款现成的发电机能够同时满足高压平台、超高集成、极致效率与无感静谧性等严苛技术要求。面对这一技术挑战，小鹏汽车与华为携手攻关，最终在小鹏X9超级增程上全球首发了DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机兼具“强劲性能”与“静谧舒适”两大特性，为小鹏X9超级增程提供了更稳定的效率输出和平顺无感的增程体验。这款发电机的“强劲”之处，在于其拥有业内最高的功率密度，发电能力、馈电动力和保电性能都十分出色。得益于多冲片齿部喷油/冷却技术，其在实现更小体积和更轻重量的同时，持续发电功率密度高达1.88kW/kg。搭配1.5T高效增程器，可提供高达85kW的最大发电功率，确保车辆在高速行驶、爬坡等高负荷场景下依然电力充沛。
通过小鹏与华为联合研发的精准主动停缸技术，华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机在启动时的噪音与振动降低了超过60%，静谧启动几乎无法察觉。软件层面还配备了去旋变控制策略，通过精准算法与控制，确保车辆在各种驾驶工况下保持稳定、平顺运行，从源头保障了安静与可靠。
在空间布局方面，小鹏X9超级增程的前舱布局紧凑，在不压缩座舱乘坐空间的前提下，小鹏汽车与华为选择通过发电机与电控的高集成度设计，将发电机Y向尺寸极致压缩至约230mm。结合小鹏汽车的前舱一体压铸技术，实现了零部件的优化整合，使总内空X向维度提升了23mm，实现了前舱空间利用率的突破。
依托小鹏X9超级增程优秀的平台架构和能量管理体系，华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机实现了工况发电效率不低于92%、燃油发电效率达3.6kWh/L的行业领先水平。配合小鹏自研的高压纯电架构实现的16.5kWh/100km超低电耗，以及小鹏自研超级增程模式下的2.53L/100km同级最低油电折算综合油耗，令小鹏X9超级增程可达1602km的综合续航。
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机能够提供75kW持续发电功率，成为整个系统的“强效心脏”。配合小鹏自研的效率高达93.5%的800V混合碳化硅同轴电驱，可实现150km/h巡航不亏电。不仅如此，它还拥有同级最强的馈电动力，在8% SOC下动力依然充沛不衰减。
为解决增程器噪音与振动对乘坐质感的干扰，小鹏汽车自研主动停缸集成匹配技术，配合华为推动GCU控制策略进行联合调校，通过3个月时间、十余轮联合匹配调校和控制策略寻优，使增程器启停振动总值降低60%。同时，加上小鹏汽车对超静音增程器结构的深度优化与引入ENC主动降噪技术，最终实现增程器介入噪音低至约0.5dB的领先水平。
小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，标志着“可油可电、无感增程”的高品质出行体验真正落地。它凭借更长的续航、更快捷的补能、更强的动力与更静谧的座舱，让用户在全场景出行中都能游刃有余。
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