2025年11月，零跑汽车交出了一份亮眼的成绩单，当月交付量达70,327辆，同比大幅增长超过75%，与10月的70,289辆基本持平，延续了强劲的市场势头。受多地国补政策提前退坡影响，今年消费者的购车节奏明显前移，普遍选择在政策红利结束前集中提车，使得10月份的订单量持续处于高位。在这一背景下，零跑11月的销量仍能保持稳定并实现小幅增长，充分展现出其产品在市场中的持续吸引力。

进入12月，汽车市场或将迎来传统意义上的“翘尾”行情。随着明年新能源购置税减免政策即将调整为减半征收（上限1.5万元），不少潜在购车用户可能会选择在政策切换前完成下单，有望进一步推高当月的销量表现。基于当前走势判断，零跑汽车有望在年底前再次刷新单月交付纪录。

在产品层面，全新车型Lafa5已正式上市，起售价为9.28万元，凭借出色的性价比迅速吸引了市场关注。与此同时，品牌旗下旗舰级SUV D19也将在本月正式发布。该车型在配置水平上对标同级主流产品，但定价更具竞争力，展现出明显的价值优势。这两款新车的加入，将进一步丰富零跑的产品矩阵，为其冲击更高年度销量目标提供有力支撑。

随着产销规模的持续扩大，零跑在供应链体系中的话语权也在不断增强。为提升核心零部件的自主可控能力，企业正在加快自研自产的产业布局。据了解，零跑已与中创新航合作建设动力电池合资工厂，选址位于浙江金华武义。项目投产后，将实现电池等关键部件的自主研发与制造，为核心技术的垂直整合奠定坚实基础。