中国船用吊舱推进器实现国产化，突破国际技术壁垒
12月1日，中国船舶七〇四所发布最新消息：在2025年中国国际海事技术学术会议和展览会（MARINTEC CHINA 2025）开幕之际，由该所自主研制的新型船用吊舱推进器S-POD系列在上海面向全球正式亮相。这一成果标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒，实现了100%国产化，全面开启自主研制大型船舶推进系统的新篇章。
吊舱推进器被誉为当前全球最先进的新型船舶电力推进装置，是船舶动力系统的“推进中枢”，也是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。
该推进装置采用“吊舱式”结构设计，将电机与螺旋桨组合安装于同一壳体内，并悬挂于船体底部，可实现360度全回转矢量推进，为船舶推进能力带来革命性提升。与传统推进装置相比，其具备船舶机动性佳、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等显著优势。
▲ 图源“中国船舶704所”公众号
该推进器功率达10兆瓦，相当于8节编组复兴号高铁列车的牵引功率，各项技术性能比肩国际先进水平，成功打破国外技术垄断。这意味着我国在大功率吊舱推进技术领域取得了具有里程碑意义的创新成果，引领我国大型船舶一举迈入自主“吊舱”时代。
据最新公告透露，中船七〇四所研制的吊舱推进器功率覆盖从400千瓦至10兆瓦，已形成S-POD系列产品完备型谱和技术标准体系。
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