在新能源汽车蓬勃发展的当下，自主品牌凭借出色的市场表现，不仅在销量上占据显著优势，更牢牢掌握了市场主动权，成功打破了合资品牌原有的定价体系。如今，合资品牌在推出新车定价时，不得不将自主品牌的价格策略纳入重要考量。近日，中期大改款的天籁以12.99万元起的限时价格上市，这一举措让主流合资品牌燃油B级车的价格区间下探至12万元，尽管相较别克君越10.69万元的起售价仍有一定差距，但已然引发了市场的广泛关注。

从外观设计来看，日产N6与N7采用了相似的前脸设计风格。分体式灯组造型独特，上部为贯穿式灯带，并搭配发光车标，极具辨识度。前脸中间部分采用封闭式设计，底部则是横贯式格栅，整体造型时尚大气。车身侧面延续了传统三厢轿车的轮廓，线条简洁流畅，除入门版外，均配备了隐藏式车门把手，增添了科技感。车尾部分，尾灯采用细长造型轮廓，光带式光源结构精致细腻。在尺寸方面，新车长宽高分别为4831mm、1885mm、1494mm，轴距达到2815mm，为车内空间提供了有力保障。

进入车内，环抱式风格的内饰设计营造出温馨舒适的驾乘氛围。中控台上的条纹与车门内饰板的条纹相互呼应，细节之处尽显精致。两幅式方向盘搭配悬浮式仪表盘和中控屏，科技感十足。换挡方式采用怀挡式，操作便捷。在安全配置方面，入门版配备4个安全气囊，其余版本则升级为6气囊。不过，入门版在舒适性配置上有所取舍，未配备导航系统、天窗、后排空调出风口以及电动座椅。

作为一款轴距超过2.8米的中级车，新车的后排空间表现出色。后排地台平整，为乘客提供了舒适的腿部空间。座椅的舒适性也是新车的一大亮点，能够为乘客带来良好的乘坐体验。动力和续航方面，新车搭载由1.5L发动机组成的插混系统，发动机最大功率为75千瓦，电机最大功率为155千瓦。匹配容量为21.1kWh的电池，在WLTC工况下，纯电续航里程可达130km；在CLTC工况下，纯电续航里程提升至180km。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，为车辆的操控性和稳定性提供了保障。