近日，懂车帝发起的一场高环续航极限测试在汽车圈内引起热议。此次活动聚焦当下热门的21款纯电新能源车，旨在模拟高速全家出行的真实场景，为消费者提供更具参考价值的续航数据。

测试当天，北京气温为10℃，所有参与车辆均满载375公斤，空调设为24度自动风，动能回收调至最低档。车队以120km/h的速度在高环赛道上匀速行驶，展开了一场接近极限的续航实测。如此严苛的测试条件，对车辆的续航能力和能耗表现提出了巨大挑战。

在续航表现方面，小米汽车成为此次测试的最大亮点。小米YU7（超长续航后驱版）在测试中表现抢眼，以420公里的续航成绩成为全场续航最强的车型。而小米SU7同样发挥出色，凭借54.86%的续航达成率，成为全场达成率最高的车型。懂车帝在评价中直言，小米汽车在此次测试中的表现堪称“最猛”。

然而在能耗表现上，各车型之间的差距则更为明显。尽管所有车辆的电耗均不低于20kWh/100km，但真正的能耗优化考验的是算法技术，而非单纯的电池容量。特斯拉在这方面展现了技术优势，Model 3和Model Y分别以20.8kWh/100km和21.8kWh/100km的电耗成绩，成为全场能耗最低的车型。小米SU7和小米YU7则分别排名第4和第11名，电耗分别为22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。

据了解，此次测试的电耗计算方法为：每台车的充电量除以高速实测里程，从而得出平均电耗。这一计算方式确保了数据的真实性和可靠性，为消费者提供了更具参考价值的能耗信息。