随着300cc组别赛事的取消，中排量级别的比赛格局正在迎来全新调整。国内厂商凯越旗下的109车队已经确认，将继续采用450RR车型征战新赛季，车队将派出两辆赛车，车号分别为7号和66号，延续其作为上届300组世界冠军车队的荣耀征程。

值得注意的是，根据最新公布的参赛车辆信息，雅马哈R7和川崎636的参赛数量位列前茅。其中，雅马哈R7民用版最大输出约73马力，经过专业赛道调校后，马力有望突破百匹；而川崎636在过往中量级赛事中的表现相对平稳，受制于同场竞技的众多百马力级别赛车，难以取得理想积分。若新赛季采用多车协同战术，或许将为其竞争力带来新的提升空间，能否在新组别中重返领奖台值得期待。

相较之下，国产凯越450RR在排量上存在一定差距。参考此前英国赛事公布的95马力数据，在面对普遍超过百匹的竞争对手时，账面参数略显不足。因此，109车队如何对450RR进行深度调校将成为关键。据推测，车队或将突破常规设定，通过优化动力输出曲线和提升发动机转速极限，使最大马力逼近甚至达到百匹级别，发动机红线转速更有望冲击18000转/分钟，以此弥补排量上的差距。

如今中量级赛事已汇聚众多国际主流品牌及最新车型，竞争格局空前激烈。在这一背景下，凯越109车队能否以技术突破实现弯道超车，为观众带来惊喜表现，令人关注。目前新赛季WSBK厂队版450RR的涂装尚未发布，后续动态有待揭晓。