雷军回应小米SU7高能耗质疑：C级车续航达成率超预期
近日，一场严苛的高环极限续航测试在汽车圈掀起了广泛热议。本次测试由知名汽车媒体懂车帝发起，共有21款纯电动车型参与角逐，所有车辆在专业高速环道上保持120km/h的匀速行驶，每台车还额外装载了375公斤配重，空调统一设定为24度自动模式，并将能量回收调至最低档位，力求还原真实苛刻的日常驾驶场景。
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
测试结果揭晓后，亮点频现。小米YU7的表现令人惊艳，凭借420公里的实测续航里程，在众多参赛车型中脱颖而出，成为本次续航测试的成绩冠军。而小米SU7同样表现不俗，以54.86%的续航达成率荣登榜首，这一数据充分印证了其在续航稳定性方面的强劲实力。
不过，测试数据公布后，外界也产生了一些疑问，其中关注度较高的便是小米SU7的能耗表现。有观点指出其能耗水平相较于特斯拉略有差距，针对这一质疑，小米创始人雷军通过微博平台作出了积极而详尽的回应。雷军解释道，小米SU7定位为C级轿车，相比同场测试的其他车型，它拥有更大的车身尺寸和更丰富的配置，这不可避免地导致整车重量增加，进而使得能耗相对较高。他坦诚表示：“SU7作为C级车配置较高，车身自然会重一些，能耗相应会有所提升。”但他同时强调，小米汽车并不会因此止步不前，而是会积极向特斯拉等优秀企业学习，持续优化自身的能耗表现。
从懂车帝公布的详细测试数据来看，在20万元价位区间中，特斯拉的Model 3和Model Y凭借出色的能耗控制，分别占据了前两名的位置，领先于小米SU7。然而，这并未掩盖小米SU7在续航达成率方面的闪光点。尽管在能耗方面与特斯拉车型存在一定差距，但SU7高达54.86%的续航达成率，依然彰显了其在续航精准测算领域的卓越实力。
热门专题
热门推荐
加密货币行业翘首以盼的监管里程碑，终于有了实质性进展。美国证券交易委员会（SEC）主席保罗·阿特金斯（Paul Atkins）近日证实，那份允许加密项目在早期获得注册豁免权的“安全港”框架提案，已经正式送抵白宫，进入了最终审查阶段。 在范德堡大学与区块链协会联合举办的数字资产峰会上，阿特金斯透露了这
微策略Strategy报告：第一季录得144 6亿美元浮亏 再斥资约3 3亿美元买进4871枚比特币 市场震荡的威力有多大？看看Strategy的最新季报就明白了。根据其最新向美国证管会(SEC)提交的8-K报告，受市场剧烈波动影响，这家公司所持的比特币在第一季度录得了一笔惊人的数字——144 6亿
稳定币巨头Tether的动向，向来是加密世界的风向标。这不，它向Web3基础设施的版图扩张，又迈出了关键一步。公司执行长Paolo Ardoino在社交平台X上透露，其工程团队正在全力“烹制”一个新项目——去中心化搜索引擎 “Hypersearch”。这个消息一出，立刻引发了行业的广泛猜想。 采用D
基地位于Coinbase旗下以太坊Layer2网络Base的Seamless Protocol，日前正式宣告了服务的终结。这个曾经吸引了超过20万用户的原生DeFi借贷协议，在运营不到三年后，终究没能跑赢时间。它主打的核心产品是Integrated Leverage Markets（ILMs）——一
PAAL代币揭秘：深度解析Web3社区治理的核心钥匙 在去中心化自治组织的浪潮中，谁真正掌握了项目的话语权？PAAL代币提供了一套系统化的答案。它不仅是生态内流转的价值媒介，更是开启链上治理大门的核心凭证。通过持有并质押PAAL代币，用户能够对协议升级、资金分配乃至战略方向等关键事务投出决定性的一票