11月28日消息，特斯拉Model S上市至今已超过十年，其中一批高里程版本的Model S经过了时间考验，且从未更换过电池。去年，英国汽车交易平台AutoTrader发布过一系列视频，追踪了一辆行驶里程突破43万英里（约69.2万公里）的Model S，结果显示其电池衰减量为23%，整体性能表现依然处于可接受范围。
近日，YouTube频道“Ludicrous Feed”也发布了一则类似主题的视频，聚焦其拥有的一辆2015款Model S，具体型号为Model S 70D，搭载69 kWh电池组，官方标注的续航里程为350公里（约218英里）。这辆车在十年间累计行驶里程已达12.1万公里（约7.5万英里），虽然相对车龄而言不算高，但仍具备一定代表性。
作为本次评估的一部分，Ludicrous Feed委托第三方对这辆十年车龄的Model S电池进行了专业检测。结果显示：当前电池容量已降至约61 kWh，相当于原始容量的88.1%，即衰减幅度约为11.9%。
值得注意的是，根据美国交通部数据，美国车主平均持有车辆周期约为12年，据此判断，这辆Model S已接近其典型使用寿命的尾声。诚然，相比传统内燃机（ICE）车辆的一般维修项目，电池更换成本确实更高；但电动汽车结构简单、活动部件大幅减少，使其年度维护成本远低于燃油车，这一优势不容忽视。
整体而言，“Ludicrous Feed”主持人Tom对这辆十年Model S的使用体验表示高度满意，称十年间未遭遇任何重大故障。据了解，唯一一次非保修期内的维修涉及车门把手电机，该问题实为2015款车型的已知缺陷。
