11月26日，法拉第未来创始人兼联席CEO贾跃亭通过社交媒体向特斯拉CEO埃隆·马斯克抛出橄榄枝，提议双方在全自动驾驶（FSD）系统领域展开深度合作。贾跃亭在公开喊话中表示：“让我们探讨FSD与FF/FX品牌能共同创造怎样的价值。”这一提议的背景，是马斯克此前在社交平台透露特斯拉FSD授权计划遇冷，尽管其多次表示愿意向其他车企开放这项核心技术，但至今未获任何汽车制造商响应。
特斯拉的FSD授权计划并非临时起意。早在2020年第四季度财报电话会议上，马斯克就首次提及与车企讨论软件授权的可能性。2024年6月，他更在推特公开声明：“特斯拉愿意将Autopilot/FSD或其他技术授权给竞争对手。”然而，这项被马斯克视为“推动行业进步”的举措，却因车企态度冷淡陷入停滞。他在近期社交平台发言中直言：“他们（车企）不想要！”
贾跃亭此次主动发声，背后是FF与特斯拉近期在充电领域的合作基础。11月13日，FF宣布自2026年起推出的新车型将采用北美充电标准（NACS）接口，可直接接入特斯拉超级充电网络。这一举措被视为双方合作的“破冰”信号，也为当前FSD合作提议埋下伏笔。
在公开喊话中，贾跃亭从三个维度阐释了合作逻辑：其一，技术信仰契合。他称双方均奉行“第一性原理”，以技术驱动长期发展，并将FSD视为“行业进化的通用语言”；其二，市场规模互补。FF旗下极智豪华品牌与瞄准大众市场的FX品牌计划五年内实现50万辆销量，可为FSD生态提供“真实增量”；其三，文明价值共识。他将自动驾驶定义为“全人类未来”，强调FF的愿景已超越商业竞争，更具科技普惠性。
对FF而言，接入特斯拉FSD系统具有战略意义。当前豪华电动车市场竞争激烈，而FF在智能驾驶领域的积累相对薄弱。若能整合特斯拉的技术优势，将显著提升其产品竞争力。此前FF与特斯拉在充电网络的合作已展现协同效应，此次FSD合作若能落地，或将成为智能电动领域跨品牌技术整合的标杆案例。
尽管马斯克对FSD授权持开放态度，但车企的顾虑不容忽视。技术适配性、数据安全、商业利益分配等问题，均可能成为合作障碍。FF作为尚未实现大规模交付的新势力品牌，能否成为特斯拉FSD生态的突破口，仍需观察双方后续谈判进展。
