11月18日，深蓝汽车全新智能轿跑L06正式上市，以13.29万元的起售价切入市场，精准定位追逐极致驾控、前沿科技与潮流设计的年轻消费群体。

在这一价位中，能同时配备降能耗长续航、磁流变悬挂以及全系标配激光雷达于一体的车型实属罕见。L06最引人注目的突破在于率先搭载了联发科3nm旗舰座舱芯片——天玑S1+ Ultra，重新定义了智能出行的体验标杆。

外观设计上，深蓝L06在潮流感与克制感之间找到了巧妙平衡。花瓣式大灯、智能驾驶蓝光提示灯以及19英寸运动轮毂的组合，确实营造出不错的科技氛围。不过实话实说，真正决定车辆气质的还是实车的漆面质感与装配工艺。五种车身颜色搭配三种内饰配色方案，选择空间非常丰富。车身尺寸为4830mm×1905mm×1480mm，配合2900mm的越级轴距，堪称黄金比例的车身结构。

配置方面，在其他品牌还将激光雷达作为高配选项的当下，深蓝L06直接将其列为全系标配，配合端到端智能驾驶算法，覆盖城市领航辅助、高速领航辅助、智能泊车辅助及城市自主漫游等实用功能。无论是面对复杂路况还是长途高速出行，都能让用户驾驶更安心、停车更省心。

在续航与补能表现上，深蓝L06同样领先同级。纯电版CLTC最大续航可达670公里，日常通勤按50公里计算，一次充电可轻松使用两周，跨省出行无需频繁寻找充电站；同时配备宁德时代高品质电芯，电池容量扎实可靠，加上同级领先的快充速度，实现“极速回血”体验，彻底告别续航焦虑。

回归到核心亮点天玑S1+ Ultra芯片，这颗3nm旗舰芯片带来了颠覆性的智能座舱体验。相比市场上主流的5nm、7nm车规芯片，在安兔兔跑分中稳居前列，能效优势尤为突出，让车机系统运行更迅捷、更流畅，且越用越顺，甚至实现了超越百万级豪车的座舱算力水平。

这颗芯片还预留了充足的性能冗余，支持车辆在未来数年内持续OTA升级，真正做到常用常新。

AI能力是天玑S1+ Ultra的另一张王牌。基于Armv9架构，内置53 TOPS算力的NPU单元，可流畅运行130亿参数的大语言模型，让车内语音助手具备3D图形界面交互能力，响应速度更快，还能学习车主偏好，提供个性化服务。同时支持AI绘图、多屏互动、驾驶警觉性监测等前沿应用，将座舱进化为移动的智能终端。

多媒体表现同样惊艳，一芯多屏设计最多支持10块屏幕并发，结合MediaTek MiraVision显示增强技术，可实现8K 30帧或4K 120帧的视频编解码，把影院级沉浸体验搬进车内。

高度集成化是天玑S1+ Ultra的底层优势。这颗芯片整合了5G调制解调器、双频Wi-Fi、蓝牙、GNSS卫星导航及旗舰级HDR ISP影像处理器，可同时驱动360°环视、行车记录仪与舱内监测功能，用单颗芯片实现以往多颗芯片才能完成的复杂任务。这种设计不仅降低了系统复杂度，更凭借强大的端侧AI算力，为本地大模型部署、多模态交互、驾驶行为理解等未来功能预留了广阔的升级空间。

从行业视角来看，深蓝L06的产品策略揭示了智能汽车竞争重心的转变。上半场大家还在拼续航、拼配置清单，下半场确实该拼算力了。但算力竞赛不等于参数竞争，真正的考验在于：能否将算力转化为用户愿意为之付费的体验。语音助手更自然一点，应用切换更流畅一点，动画效果更细腻一些——这些细节积累起来，才是真正的护城河。

定价13.29万元起，深蓝L06显然是带着走量的野心而来的。用芯片实现体验越级，用全系标配激光雷达打出差异化，这套组合拳很有冲击力。

总的来说，深蓝L06的出现，至少让沉寂的车圈多了点新意。它不再满足于在屏幕上堆尺寸，而是先让车拥有足够强大的“大脑”，再慢慢教会它更聪明的本事。这种“硬件激进、软件预埋”的策略，更加符合智能汽车的进化逻辑。