近日，美国纽约州正积极推动一项新法案，旨在限制汽车制造商对车辆已预装硬件功能采取付费订阅模式。此举直指近年来引发消费者不满的"功能解锁费"现象，例如宝马曾推出约18美元/月的加热座椅订阅服务，通用汽车则要求部分车主强制购买约1500美元的安吉星服务套餐。

法案核心：禁止对已预装硬件功能设置订阅门槛
根据纽约州议会法案A1095规定，若车辆在购买或租赁时已配备相关硬件功能，且该功能无需持续支付费用或依赖外部服务即可正常使用，制造商不得将其设为付费订阅项目。违者将按每辆车最高250美元进行处罚。该条款明确适用于加热座椅、远程启动、电动尾门等传统上属于车辆标配的功能。

豁免范围：数据依赖型服务与智能驾驶不受限
法案同时对部分功能予以豁免，主要包括：

导航系统更新、娱乐信息系统、卫星广播、车载Wi-Fi及远程信息服务；

依赖软件或数据网络的驾驶辅助系统、自动驾驶功能；

需通过蜂窝网络等维持运行的车联网服务。
这意味着，当前车企力推的各类智能辅助驾驶系统仍可继续采用订阅模式。

行业背景：软件定义汽车催生"功能解锁"商业模式
随着汽车功能日益由软件控制且更多依赖数据网络，制造商能够更便捷地将硬件功能转化为持续收费内容。此次纽约州的立法尝试，反映出监管机构对车企滥用软硬件捆绑收费模式的限制意图。若法案通过，或将改变车企依赖"解锁费"盈利的现状，推动行业回归更透明的功能配置与定价体系。