11月25日最新消息显示，德国大众汽车集团宣布，通过在中国市场的一系列战略投资，现已具备纯电动汽车完整本土化生产能力。

值得注意的是，其本土生产成本仅为其他地区的50%左右。这也标志着大众首次在德国以外研发全新车型，并将辅助驾驶等新技术在中国同步完成测试与部署。

大众汽车在最新规划中透露，未来五年内将在中国市场推出约30款纯电动车型，重点押注本土技术研发体系的竞争力。

据大众方面分析，得益于电池采购渠道的优化、本土研发周期的缩短以及更具优势的劳动力成本，部分国产车型的生产成本较德国2024年电动车基准成本最高可降低50%。

更令人瞩目的是，中国研发中心开发新电动车的周期明显缩短，较传统50个月的研发标准提速约30%。

大众汽车集团（中国）首席技术官吴博锐（Thomas Ulbrich）对此评价道："新建的研发设施让工程团队实现了全新维度的资源整合。"他进一步说明，"我们现在可以同步推进软硬件开发与整车认证流程，通过压缩决策链条，让创新成果更快实现商业化落地。"

自2024年底启动战略转型以来，大众汽车为保持在中国电动车市场的竞争力，已累计投入近40亿欧元。

除新建合肥创新中心、战略投资地平线公司外，大众还与小鹏汽车建立了深度合作关系，通过联合研发提升技术协同效率。

行业观察人士指出，欧洲车企正在积极探索"中国式"研发模式，通过组建本土工程师团队、深化与中国伙伴合作，甚至对标研究比亚迪等新兴竞争对手的产品架构，以缩短研发周期。大众汽车正是这一趋势的典型代表。