11月25日，据中国水运报今日报道，我国自主设计建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通途”轮，已于今天在中国黄海海域圆满完成全部海上试验项目，顺利返航并停靠在江苏启东振华船厂码头。

本次海试的圆满成功，标志着这艘填补我国35000立方米以上舱容等级耙吸挖泥船空白的“国之重器”，已具备正式投产条件。它将为我国的海洋强国建设以及“一带一路”倡议相关工程提供核心装备支撑。

这次海试自11月21日正式启航，历时5天，期间先后对航行推进系统、疏浚挖泥系统、智能控制系统等系列设备进行了全面测试，围绕船舶核心性能共完成30个大项、91个子项的严格考核。在复杂海况下，“通途”轮所具备的“智慧、高效、全能、环保”等先进特性得到了充分验证，各项关键指标均达到或优于设计标准。

“通途”轮是我国首艘自主设计建造的35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船，其最大舱容达38168立方米，位列亚洲第一、世界第二。

海试过程中，该船搭载的两台9000千瓦舱内泥泵展现出强劲性能，能够实现12公里超远距离作业，单船一次疏浚量足以将标准足球场填高5米，充分印证了其“强破土、远运距、长吹距”的优异性能。

根据此前报道，除了“通途”轮，另有一艘“途广”轮也于今年8月在江苏启东一同下水。挖泥船，又称疏浚船，主要用于港口清淤、航道挖掘、填海造陆等重要作业，是海洋工程建设的关键装备。

这两艘超大型耙吸挖泥船的设计长度均为198米，最大挖深可达120米。其最大舱容量相当于一次装满18个标准游泳池的泥沙量，泥舱容量位居亚洲首位，装载效率更达到了世界领先水平。