受半导体供应中断的持续影响，本田汽车预计2025财年下半年全球销量将同比下降14%，降至166万辆，创下自2008年雷曼危机以来同期最低水平。这一下滑直接导致其在日本主要汽车制造商中的排名，从去年同期的第二位下滑至第四位，被铃木超越，标志着长期以来由丰田、日产和本田形成的“日系三强”格局出现明显松动。

销量下滑的主因在于北美市场的生产受限。由于关键半导体零部件供应商停止供货，本田在北美地区的生产节奏受到严重冲击。自10月27日起，其在美国和加拿大的工厂开始减产；次日，墨西哥工厂全面停工。尽管公司已于11月19日恢复墨西哥生产线，并从11月24日起逐步重启美国和加拿大的生产，但此次中断仍导致下半年北美地区销量较原计划减少约11万辆。

北美市场对本田的整体表现至关重要。在2025年4月至9月期间，该地区销量达到85.6万辆，占其全球总销量168万辆的一半以上，是企业盈利的核心支柱。此次供应链问题预计将使营业利润减少1500亿日元，全年营业利润或将同比下滑55%，降至5500亿日元。

相比之下，铃木凭借其稳健的全球生产和销售布局实现了逆势增长，预计2025财年下半年销量达180万辆，同比增长8%，首次升至日系车企第二位。这也是自2005年相关数据公开以来，本田首次在财年下半年销量排名中跌出前三。