11月25日，广汽本田有限公司收购东风本田发动机有限公司全部股权案的反垄断审查公示已进入最后阶段，距离11月27日公示期结束仅剩两天时间。若此次交易顺利通过审批，将成为本田优化在华合资企业体系的重要举措，受到行业普遍关注。

根据此前监管部门披露的信息，广汽本田计划通过现金方式收购东风汽车集团股份有限公司与本田技研工业株式会社共同持有的东风本田发动机有限公司全部股权。交易完成后，东风本田发动机将变更为广汽本田全资控股企业，其原有的发动机研发与生产职能将整体并入广汽本田的管理体系之中。

公开资料显示，东风本田发动机有限公司成立于1998年，注册资本逾18亿元，具备年产65万台发动机的能力，主要产品包括1.0T、1.5T及2.0L等多种型号，长期为东风本田旗下CR-V、思域等主力车型提供动力总成配套。此次控股权转移后，其后续客户合作模式和供货安排成为业界关注的重点。

对此，本田中国方面表示，本次业务整合旨在提升发动机制造的集约化水平，增强供应链协同效率，并更好地匹配企业向新能源转型的战略方向。尽管生产体系有所调整，广汽本田与东风本田仍将维持各自独立的品牌运营与市场运作，未来东风本田所需的发动机产品将通过双方协商建立长期稳定的供应机制予以保障。

业内分析认为，本田在华长期实行两家合资企业并行发展的模式，在扩大市场份额的同时，也带来了资源重复投入、运营成本上升等问题。此次对发动机业务进行统一管理，有助于实现技术平台共享与产能灵活调配，进一步压缩研发与制造成本，从而为加速电动化布局腾出空间。

数据显示，2025年前十个月，本田在华累计销量达138.6万辆，其中新能源车型占比为12.3%，略低于行业整体水平。在此背景下，推动内部架构重组被视为加快新能源车型投放节奏的关键准备。随着反垄断公告临近结束，相关方预计将迅速启动股权交割程序，完整的整合方案有望于12月对外公布。