小米汽车近日发布公告，其最新推出的“Xiaomi HAD 增强版”在2025广州车展期间惊艳亮相，同步完成了安全辅助系统的全面进化。本次更新通过OTA方式向用户推送Xiaomi HyperOS 1.11系列系统，为驾驶安全带来更坚实的保障。

升级后的系统显著提升了日常行车中的风险规避能力。例如当车辆在路口遇到突然横穿的二轮车时，防碰撞辅助系统会及时介入制动，有效避免事故发生。全系车型新增的MAI误加速抑制辅助与AEB防碰撞系统形成联动机制，可大幅降低驾驶员误踩踏板引发的风险。在倒车入库时，若侧后方存在障碍物，系统将同步抑制动力输出并启动制动；在地库坡道起步时，这套联动机制同样适用，既能防止误加速碰撞，也能避免溜坡风险。

此次升级还引入了紧急转向辅助（AES）功能，进一步拓展了极端场景下的避险能力。当车速处于80-135km/h区间且前方突发障碍时，系统会优先尝试通过AEB制动避险。若判断全力制动仍无法避免严重碰撞，且周边具备充足避让空间，AES将启动横向转向辅助，帮助车辆规避风险。该功能覆盖行人、车辆、二轮车等常规目标，同时对逆向车辆、横向侵入物及摔倒的二轮车等高风险场景也具备主动避让能力。

AES系统在设计上强调灵活性与可靠性，支持连续两次避让操作，避免首次避险后因新障碍物引发二次事故。其与AEB的联动决策机制，可根据实际路况提供更稳妥的避险方案。在“中国汽研”的四大安全测试场景中，AES功能均以优异表现通过验证，证明了其在复杂环境下的稳定性和有效性。

为确保安全优先，小米汽车对AES的触发条件设定了严格标准，遵循“能刹不绕、稳健优先”的原则。系统会优先通过制动降低碰撞风险，仅在全力制动仍无法避免严重事故时，才会在条件允许的情况下启动转向避让。同时，AES始终尊重驾驶员操作意图——若避让过程中检测到驾驶员主动转向、制动或加速等动作，系统会立即终止辅助，将车辆控制权完全交还驾驶员。

随着Xiaomi HyperOS 1.11系列的推送，小米汽车的安全辅助功能已扩展至20项，覆盖从日常行车到极端场景的全流程保护。不过，官方仍提醒用户，辅助功能无法替代驾驶员的专注操作，安全驾驶需时刻保持警惕。小米汽车将持续优化技术，与用户共同守护行车安全。