由广汽集团与华为携手打造的全新高阶智能新能源品牌“启境”，在华为乾崑生态大会上正式亮相。该合作被视为华为乾崑“境”系列首款落地成果，计划明年推出两款全新车型，分别为一款SUV和一款轿跑，目标定位35万元级别市场。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，启境品牌的诞生源于对市场需求的深入洞察。他指出，当前市场上缺少一款兼具时尚设计、全方位安全、智能科技与出色操控的车型，而启境的推出正是为了填补这一空白。首款轿跑预计将于明年年中上市，SUV车型的具体发布时间尚未公布。

在35万至40万元的价格区间，启境将面临激烈市场竞争。根据汽车之家数据，今年10月，问界M8在该细分市场表现突出，销量约1.75万辆；问界M7、宝马3系、奥迪Q5L等车型同样表现亮眼，月销量均突破万辆。面对这一竞争态势，靳玉志对启境的市场表现充满信心。他透露，启境在产品定义上精准契合了用户需求，双方投入大量资源，团队目标明确，有望将其打造为新一代爆款车型。

华为与广汽的合作被形容为“全程陪跑”与“联合作战”。自今年初起，双方已联合办公近一年时间，华为派驻了数百名专业人员至广州，其中包括智能汽车解决方案BU Marketing首席营销官王凯等核心成员，他们全职负责启境项目。预计明年，启境团队将迁至南沙办公点。知情人士透露，华为乾崑与广汽的类似合作项目仅有两个，另一个是与东风合作的“奕境”，但两个团队运营完全独立，信息互不共享。

合作过程中，双方技术团队曾因理念差异产生激烈争执。靳玉志回忆，技术团队在底盘调校等问题上存在严重分歧，甚至出现拍桌子、甩门而出的情况。他表示，最终通过深入沟通，双方找到了结合各自优势的解决方案。启境汽车CEO刘嘉锟也坦言，首款车型的产品定义和交互方案经历了多轮讨论，许多原有逻辑被推翻重塑，但经过不断磨合，团队变得更加成熟。

当被问及华为是否在合作中表现强势时，刘嘉锟认为，所谓的“强势”更多体现在对项目目标的极致追求上。他解释，团队为实现最高目标，会以激烈方式探讨问题，但这正是为了凝聚各方优势，共同攻克技术难关。

在销售渠道方面，启境将独立于华为鸿蒙智行现有体系。知情人士称，启境不会通过鸿蒙智行渠道销售，而是按照华为标准重新建设自有渠道。目前正处于经销商招募阶段，预计明年开始建店。今年8月，启境在广州举办渠道招商大会，向全国经销商公布合作机制和品牌战略。11月15日，其最新公众号发文称，招商进程高效推进，计划将30座新城市纳入战略布局，加上首批覆盖的40座城市，总计将达到70座。

回顾合作历程，广汽与华为的渊源可追溯至2017年，当时双方就智能网联电动车领域展开战略合作。2024年，合作升级为共同开发AH8车型，项目总投资7.88亿元，华为提供全栈智能汽车解决方案。然而，在2024年3月AH8即将量产时，合作模式调整为广汽自主开发，华为转为供应商角色。相比之下，华为与赛力斯的合作更为顺利。自2024年开启跨界业务以来，双方联合推出AITO问界系列多款车型，市场表现令人瞩目。赛力斯集团董事长张兴海曾表示，合作初期无人看好其成功，但最终实现了突破性发展。

启境能否复制问界的成功，市场仍在观望。这一合作项目不仅承载着广汽与华为的共同期待，也为高端智能新能源车市场带来了新的变量。