11月21日消息，特斯拉与无忧传媒之间的纠纷终于暂告一段落。

回顾事件起因，2024年无忧传媒采购特斯拉车辆，当时特斯拉为其垫付了7761元新能源补贴，并约定车辆两年内需行驶满2万公里，否则无忧传媒必须退还该款项。然而两年后车辆实际行驶里程未达约定标准，特斯拉方面随即要求退还补贴款。最新消息显示，双方目前已就相关诉讼达成和解，特斯拉成功追回款项。

事情本不复杂，但无忧传媒当时宣称特斯拉未予协商就直接起诉，加上部分自媒体转发并展开讨论后热度迅速攀升，一时间引发众多网友对特斯拉此举合理性的质疑。

曾有自媒体表示：“为了这点事（指特斯拉追款）难道一通电话都解决不了吗？”

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我们从当事人的发言推测，他大概认为：仅为这7761元的小额纠纷，没必要直接走法律途径，打个电话说不定更省事。

不过事实恰恰相反，特斯拉并非如外界传言那样未与无忧传媒联系，而是先后通过三封邮件、三次电话以及多条短信进行了通知！

11月20日@特斯拉客户支持发文回应此事。特斯拉方面表示：曾三次向无忧传媒在订购协议里预留的电子邮箱发送催款邮件，还多次拨打其登记的电话号码试图联系，然而对方在知晓来意后直接挂断电话。在多次联系均无效果的情况下，特斯拉才不得不启动诉讼流程。

图源：微博截图

我们认为7761元这个金额其实不大，但其背后所体现的契约精神才是关键所在。加上一些自媒体未了解清楚就发文吐槽，这种做法着实与媒体应有的专业素养不相匹配。

值得一提的是，无忧传媒并非特斯拉起诉的唯一对象。自今年7月起，特斯拉已陆续对30多家中国企业提起诉讼，这些涉诉企业分布广泛，地域范围从广东延伸至浙江，从江苏覆盖到山东，涉及建筑、制造等多个领域。

这些企业均在购买特斯拉车辆两年后，因车辆行驶里程未达到国家补贴标准要求而被特斯拉起诉，被要求退还新能源补贴金额，退款数额在7000元至15000元之间。

不少企业负责人表示，收到法院传票的那一刻他们都懵了。购车时他们根本没留意几十页的合同条款，直到被特斯拉起诉才得知还有退还补贴这一规定。部分企业曾收到过特斯拉“车辆里程不足，建议多行驶”的短信或屏幕通知函，但都忽略了。

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依据相关政策规定，企业购置新能源汽车须在两年内行驶里程达到2万公里，方可获取全额补贴。特斯拉是先行替购车企业垫付了这笔补贴款项。未达标准特斯拉便无法从政府处领取相应的补贴。

我们认为，特斯拉为了避免蒙受损失，依据其与购车企业签订的合同条款，向相关企业追讨与政府补贴等额的资金完全合理合法。

不过话说回来，对于特斯拉起诉无忧传媒以及其他企业这一行为，各方看法不一。

部分网友表示：特斯拉严格依法依规行事，追讨补贴本就是其合理合法的正当权利。但也有网友质疑特斯拉作为汽车行业巨头，区区几千块钱也要对簿公堂，缺乏像其他车企那样的包容与担当。

说到最后，你是怎么看待特斯拉这次大规模诉讼行为的？在法律与实际情之间，应该如何找到平衡？车企是不是要体现一点人情味？欢迎在评论区分享你的观点。