最新消息：针对近日流传的"广汽丰田将停产多款主力燃油车"传闻，广汽丰田销售副总经理彭宝林已正式作出回应，明确指出相关报道为不实信息。

广汽丰田始终坚持"油电并进"的发展战略，在积极推进电动化转型的同时，也将持续对燃油车型进行迭代升级，为消费者提供多元化、高价值的全系列产品选择。

以下为原始报道内容：

11月20日消息，近日有媒体报道称丰田中国正在调整"姊妹车型"战略布局，广汽丰田与一汽丰田将根据各自节奏精简燃油车产品线。

据悉，广汽丰田至少有两款主力燃油车型计划在2026年停产，一款是近期月销千余辆的紧凑型轿车，另一款则是月销过万的SUV车型。

今年前10个月，广汽丰田累计销量达63.91万辆，即将停产的两款车型贡献了近13万辆的销量，约占总销量的五分之一。

广汽丰田之所以采取这一系列举措，原因之一是丰田中国正在调整产品策略，改变在两家合资公司投放"姊妹车型"的传统做法。

所谓"姊妹车型"，是指合资车企对同一平台主力车型进行差异化调整后，分别通过两家合资企业投放市场。

目前，丰田中国已通过广汽丰田投放了凯美瑞、威兰达、雷凌、汉兰达、赛那等车型，一汽丰田则布局了亚洲龙、RAV4、卡罗拉、皇冠陆放和格瑞维亚等对应车型。

这种双车战略在快速增长期的中国汽车市场曾发挥重要作用，但在当前市场竞争白热化的阶段已不再适用：若其中一家合资公司降价促销，另一家只能被动跟进，最终陷入价格战的恶性循环。

除广汽丰田外，一汽丰田同样会有车型面临停产，其中包括一款月销过万的旗舰轿车。