11月20日获悉，在2025年广州车展期间，元戎启行携多款搭载组合辅助驾驶方案的车型亮相，覆盖SUV、MPV、越野车多个品类。此次集中展示，全面呈现了元戎启行辅助驾驶系统在多平台、多场景下的适配能力与规模化落地成果。
截至目前，元戎启行已交付20万辆搭载城市NOA（领航辅助驾驶）的量产车型。根据权威机构数据显示，2025年10月，元戎启行在辅助驾驶城市智能领航第三方供应商市场的单月占有率已接近40%。
元戎启行CEO周光对此表示，“从2024年9月搭载元戎启行城市NOA系统的车型量产上市，到如今实现多达10款车型的辅助驾驶规模化交付，我们用了一年多时间，完成了从零到单月近40%的第三方城市NOA市场占有，这背后既是合作伙伴对我们技术能力的认可，也是产品交付能力与商业落地实力的有力验证。”
随着元戎启行的辅助驾驶方案陆续上车，同时也带动了合作车型销量的持续增长。其中，在今年10月的MPV销量排行中，魏牌高山以9928辆的成绩登顶榜单；在中大型新能源SUV赛道，魏牌蓝山与坦克500在近一年累计年销量均跻身细分市场前十。
在巩固乘用车交付成果的基础上，元戎启行正加速推动Robotaxi（无人驾驶出租车）业务的落地。今年10月，元戎启行与无锡市政府达成战略协议，宣布在无锡建设测试研发基地，并计划于今年年底以消费级量产车型落地Robotaxi业务，届时将成为国内首家采用消费级量产车开展Robotaxi业务的企业。
对比行业内普遍采用的“改装车+高精地图”传统路径，元戎启行的Robotaxi车辆基于消费级量产车打造，部署成本更低，系统稳定性与平台兼容性更优。从技术层面看，元戎启行的Robotaxi与已进入市场的量产车共用同一套技术框架，能够实现技术反哺与迭代。
与此同时，元戎启行还通过自研的VLA模型推动RoadAGI（道路通用人工智能）落地。RoadAGI融合VLA与VLN两大核心模型，赋予移动智能体凭借自然语言指令在真实环境自主导航的能力，使用场景覆盖公开道路、园区通道、室内商场等，真正打通“任意点到点”的通行路径。
2026年，元戎启行将继续聚焦量产车辅助驾驶、Robotaxi与RoadAGI三大核心业务。其中，量产车辅助驾驶业务将持续扩大合作车型与客户体系，力争实现累计交付突破一百万辆；Robotaxi业务将加速推动商业化落地，打造真正具备商业复制能力的Robotaxi运营体系；在RoadAGI方面，元戎启行将持续推进商业化进程，赋能移动智能体在末端配送等关键场景的实际应用。
