近日有消息称，理想汽车于今年10月中旬在北京雁栖湖召开了为期三天的秋季闭门战略会议。此次会议直面销量下滑压力，聚焦研发进展与产品规划等核心议题，通过深刻反思推动战略调整，涵盖车型迭代、海外布局与AI技术投入等多个方面。

据知情人士透露，理想汽车首次在内部及对外公开承认"效率滞后"，坦言产品更新节奏与组织协同能力已难以适应当前激烈的市场竞争。此前，理想坚持每四年进行一次平台级产品迭代，但这一策略在快速变化的行业环境中逐渐显露出被动性。以竞争对手为例，鸿蒙智行计划明年推出25款新车型，而小米汽车凭借两年内连续推出两款爆款车型，已成为理想不可忽视的强劲对手。

为扭转局面，理想汽车宣布将产品迭代周期缩短至两年，并同步调整供应链策略。在供应商大会上，企业已动员合作伙伴配合新节奏，确保产能与研发进度相匹配。内部人士称，理想创始人李想此前对"堆配置"持谨慎态度，但如今态度转变，强调"必须打造让用户惊艳的产品，否则宁可放弃"。

在产品设计层面，理想计划打破家族化"套娃"模式，未来车型将通过差异化设计定义产品，而非仅依赖配置区分。这意味着同一平台下的不同车型将拥有更鲜明的外观特征，满足多元化消费需求。

出海战略方面，理想正加速全球化布局：在德国与美国设立研发中心，强化技术本地化能力；在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚市场开设零售中心，拓展销售网络。产品端，2026年推出的新车型将全面适配海外法规，为进入欧洲、北美等市场铺路。

技术投入上，理想每月算力支出超1亿元，并持续推进自研车载芯片研发。其第一代芯片已于今年初成功流片，目前处于车载测试阶段，预计明年搭载于旗舰车型交付用户。第二代芯片计划两年后推出，重点提升推理能力，与小鹏图灵芯片、蔚来神玑芯片形成差异化竞争。