11月20日，小米汽车迎来重要里程碑——第50万辆整车在其位于北京经济技术开发区（北京亦庄）的超级工厂正式下线。自2024年3月28日首款车型SU7发布以来，小米汽车仅用了602天、不到20个月时间，就刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快记录。
作为造车新势力，50万辆整车下线标志着小米汽车迈入了全新发展阶段。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，这一成就不仅全面验证了小米汽车在研发、制造、销售、交付和服务等全链条的系统能力，更体现了消费者对品牌的广泛认可，推动企业进入规模化运营的新阶段。
在下线仪式现场，雷军向所有用户、供应链伙伴、国家主管部门、北京市政府以及所有关心支持小米的社会各界朋友表达了衷心感谢。
50万辆车的背后，是50万份沉甸甸的信任与选择。第三方统计数据显示，截至今年10月，小米SU7位列2025年国内中大型轿车销量榜首；小米YU7则连续三个月稳居中大型SUV销量冠军，其中10月更登顶国内全品类SUV销量第一。
面对市场热烈反响，自投产以来，小米汽车高度自动化、智能化的工厂产能持续加速爬坡。11月18日，小米集团发布的三季度财报显示，当季交付汽车超10万辆，创单季度历史新高，同比增长达173.4%。
今年前三季度，小米汽车累计交付量突破26万辆，9月、10月连续两月交付量均超4万辆。根据最新进展，本周将提前完成35万台的年度交付目标。值得关注的是，三季度小米汽车业务首次实现单季度盈利，智能电动汽车收入达283亿元。
雷军还透露，2025年全年小米汽车预计将交付超过40万辆。
小米汽车副总裁于立国分享了50万辆成绩背后的故事。他表示，小米汽车始终将安全和质量放在首位，整车厂共设98个质量检测工位和143台质量高精检测设备，坚持以严苛标准保障品质；通过持续投入先进工艺和自动化设备，目前工厂内的生产机器人已超1100台；在技术创新方面，超级大压铸等核心技术不断升级，工厂在2025年获得近百项先进制造专利。于立国指出，截至目前，小米汽车工厂已完成35次技术改造升级，生产效率大幅提升，用户提车周期显著缩短。
小米汽车创造的速度记录，不仅是企业成长的见证，更是中国智能新能源车产业链集体崛起的缩影。作为京津冀地区智能制造与新能源汽车产业链的"链主"企业，小米汽车的体系化生产能力带动了大批上下游企业共同发展、向上攀升。据悉，小米汽车的生产直接带动了超过300家零部件企业协同发展。
北京海纳川汽车部件股份有限公司董事长李金钢表示，作为小米汽车在京津冀地区的最大单体供应商，海纳川与小米汽车开启了共同奋斗之路。得益于小米汽车的有力拉动，海纳川在京津冀地区的产值增量近140亿元。双方的合作早已超越了商业共赢，成为了价值共生与坚定共为。
禾赛科技是小米汽车主要的激光雷达供应商，公司联合创始人、CEO李一帆表示，小米汽车通过供应链生态赋能，助力禾赛将激光雷达这一重要的三维感知安全设备做到国际领先。作为小米汽车产业链的一员，我们看到一大批像禾赛一样的企业在成为国内第一的同时，也跻身全球第一。
回顾过去的近20个月，从第一辆到第50万辆，小米汽车不断突破行业纪录：2024年11月，小米汽车首款车型SU7仅用230天就创造了全球新能源车企最快交付10万台的新纪录；2025年6月，小米SU7 Ultra以7分04秒957的成绩，为中国品牌首次拿下"纽北最速电动车"称号；同月，小米首款SUV车型YU7正式开售18小时锁单量突破24万台，创造了汽车工业史上的新纪录。随着第50万辆车的下线，小米汽车也站在了一个新的起点。
雷军表示，下一步，小米汽车将坚定不移抓安全、抓交付，在保证安全和品质的基础上全力以赴加快生产；将持续加大科技创新能力，坚定不移推进核心技术的研发；将推动AI与智能制造的深度融合。
"大家对于小米汽车有很多期待，言胜于行，我们将用实际行动向大家交出更好的答卷。"雷军说。
