小米汽车20个月下线50万辆,刷新新能源车量产纪录
11月20日,小米汽车迎来重要里程碑——第50万辆整车在其位于北京经济技术开发区(北京亦庄)的超级工厂正式下线。自2024年3月28日首款车型SU7发布以来,小米汽车仅用了602天、不到20个月时间,就刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快记录。
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作为造车新势力,50万辆整车下线标志着小米汽车迈入了全新发展阶段。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示,这一成就不仅全面验证了小米汽车在研发、制造、销售、交付和服务等全链条的系统能力,更体现了消费者对品牌的广泛认可,推动企业进入规模化运营的新阶段。
在下线仪式现场,雷军向所有用户、供应链伙伴、国家主管部门、北京市政府以及所有关心支持小米的社会各界朋友表达了衷心感谢。

50万辆车的背后,是50万份沉甸甸的信任与选择。第三方统计数据显示,截至今年10月,小米SU7位列2025年国内中大型轿车销量榜首;小米YU7则连续三个月稳居中大型SUV销量冠军,其中10月更登顶国内全品类SUV销量第一。
面对市场热烈反响,自投产以来,小米汽车高度自动化、智能化的工厂产能持续加速爬坡。11月18日,小米集团发布的三季度财报显示,当季交付汽车超10万辆,创单季度历史新高,同比增长达173.4%。
今年前三季度,小米汽车累计交付量突破26万辆,9月、10月连续两月交付量均超4万辆。根据最新进展,本周将提前完成35万台的年度交付目标。值得关注的是,三季度小米汽车业务首次实现单季度盈利,智能电动汽车收入达283亿元。
雷军还透露,2025年全年小米汽车预计将交付超过40万辆。
小米汽车副总裁于立国分享了50万辆成绩背后的故事。他表示,小米汽车始终将安全和质量放在首位,整车厂共设98个质量检测工位和143台质量高精检测设备,坚持以严苛标准保障品质;通过持续投入先进工艺和自动化设备,目前工厂内的生产机器人已超1100台;在技术创新方面,超级大压铸等核心技术不断升级,工厂在2025年获得近百项先进制造专利。于立国指出,截至目前,小米汽车工厂已完成35次技术改造升级,生产效率大幅提升,用户提车周期显著缩短。
小米汽车创造的速度记录,不仅是企业成长的见证,更是中国智能新能源车产业链集体崛起的缩影。作为京津冀地区智能制造与新能源汽车产业链的"链主"企业,小米汽车的体系化生产能力带动了大批上下游企业共同发展、向上攀升。据悉,小米汽车的生产直接带动了超过300家零部件企业协同发展。
北京海纳川汽车部件股份有限公司董事长李金钢表示,作为小米汽车在京津冀地区的最大单体供应商,海纳川与小米汽车开启了共同奋斗之路。得益于小米汽车的有力拉动,海纳川在京津冀地区的产值增量近140亿元。双方的合作早已超越了商业共赢,成为了价值共生与坚定共为。
禾赛科技是小米汽车主要的激光雷达供应商,公司联合创始人、CEO李一帆表示,小米汽车通过供应链生态赋能,助力禾赛将激光雷达这一重要的三维感知安全设备做到国际领先。作为小米汽车产业链的一员,我们看到一大批像禾赛一样的企业在成为国内第一的同时,也跻身全球第一。
回顾过去的近20个月,从第一辆到第50万辆,小米汽车不断突破行业纪录:2024年11月,小米汽车首款车型SU7仅用230天就创造了全球新能源车企最快交付10万台的新纪录;2025年6月,小米SU7 Ultra以7分04秒957的成绩,为中国品牌首次拿下"纽北最速电动车"称号;同月,小米首款SUV车型YU7正式开售18小时锁单量突破24万台,创造了汽车工业史上的新纪录。随着第50万辆车的下线,小米汽车也站在了一个新的起点。

雷军表示,下一步,小米汽车将坚定不移抓安全、抓交付,在保证安全和品质的基础上全力以赴加快生产;将持续加大科技创新能力,坚定不移推进核心技术的研发;将推动AI与智能制造的深度融合。
"大家对于小米汽车有很多期待,言胜于行,我们将用实际行动向大家交出更好的答卷。"雷军说。
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4月1日,据小米汽车消息,2026年3月,小米汽车交付量超过20000台。新一代SU7自3月23日开启交付起,累计交付已超7000台。
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