11月19日，小米汽车方面回应称，现阶段公司仍将全力以赴提升交付量，以此作为核心运营指标，利润率目前并非首要考量。首席财务官林世伟透露，预计本周内即可提前实现年度目标——全年交付量突破35万台。为此，企业已在生产能力提升和技术改造方面投入大量资源，并取得了显著成效。

近期，SU7 Pro与SU7 Max车型的交付周期明显缩短。这一进展主要得益于两方面举措：一方面通过技术升级和流程优化大幅提升生产效率；另一方面针对部分零部件供应紧张的情况，优先保障SU7及SU7 Max的产能配置。展望未来，企业将持续推进其他车型交付周期的优化进程。

林世伟同时指出，尽管今年交付量已突破35万台，但在整体市场中所占份额依然有限。考虑到国内乘用车年销量规模维持在2200万台以上，短期内公司仍将聚焦扩大交付规模，而非追求高利润率。

随着车辆购置税优惠政策的落地实施，行业内多家企业相继推出促销方案。尽管部分车型此前存在交付周期较长的情况，企业仍期待用户保持耐心与支持。该政策对明年平均售价及利润率或将产生一定影响，但当前利润率水平始终保持在健康区间。因此，在确保交付目标顺利达成的过程中，公司也将致力于维持合理的盈利结构。