根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2025年10月我国汽车出口量达到66.6万辆，较上月增长了2.1%，与去年同期相比更是实现了22.9%的显著增长。这标志着自8月份以来，单月出口量已连续三个月稳定在60万辆以上的高位。值得关注的是，今年1-10月累计出口量已达561.6万辆，同比增长15.7%，延续了自2024年中国成为全球最大汽车出口国以来的强劲发展势头。

新能源汽车出口表现尤为抢眼，成为拉动整体增长的核心引擎。10月份，新能源汽车出口量达25.6万辆，环比增长15.4%，同比增幅高达99.9%，几乎实现翻倍增长。前10个月，新能源汽车出口总量累计达201.4万辆，同比增速达到惊人的90.4%，堪称推动汽车出口增长的中坚力量。

乘用车与商用车同步增长，传统燃油车面临压力 从车型结构来看，10月乘用车出口57.1万辆，环比微增2.1%，同比增长22.8%；商用车出口9.4万辆，实现了环比1.8%、同比增长23.5%的双增长。与之形成鲜明对比的是，传统燃油汽车出口量为40.9万辆，环比下降4.8%，同比微降0.9%，这清晰地展现了市场结构正加速向新能源转型的发展趋势。

"出海"战略已成规模，全球地位日益巩固 回顾近年发展历程，中国汽车出口量从2024年的311.1万辆，持续攀升至2024年的585.9万辆。出口对全年汽车总销量的贡献率从2024年的11.5%显著提升至2024年的18.6%，标志着"出海"已成为中国汽车产业的稳定支柱。最新数据表明，这一战略性增长趋势在2025年得到进一步巩固和延续。