11月19日消息，对小米汽车而言，当前发展重点仍是扩大产销规模，因此利润水平并非其首要考量。

小米CFO林世伟透露，本周预计就能提前完成今年初定下的"超过35万台交付"目标。为了提升交付能力，公司在技术改进和供应链优化上投入了大量精力。

近期SU7 Pro和SU7 Max的交付周期明显缩短。一方面得益于持续的技术改造提升了生产效率，另一方面虽然仍有部分零部件供应受限，但公司正优先提升SU7和SU7 Max的产能。未来小米还计划进一步缩短其他车型的交付周期。

林世伟强调，尽管小米今年交付量突破35万台，但在整个行业中的市场份额仍然较小。要知道，中国汽车市场年销量规模约2200万台。因此短期来看，公司仍以扩大市场占有率为目标，毛利率可能不是最关键的指标。

随着购置税政策的实施，我们看到同行业友商都在推出类似优惠。即便部分车型交付周期相对较长，我们依然希望获得用户持续的支持。

当然，购置税政策对我们明年的平均售价和毛利率会产生一定影响，但目前的利润水平仍处于健康状态。我们希望在保证交付规模的同时，维持良好的盈利水平。