11月18日，小米集团发布第三季度财报，整体营收达到1131亿元，经调整净利润为113亿元，连续三个季度实现百亿盈利，创下历史最佳业绩。

雷军提出的"手机×AIoT+智能汽车"战略布局，终于迎来了开花结果的丰收时刻。

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最受市场关注的消息当属小米汽车，不仅首次实现季度经营盈利，具体数据更是亮眼得令人惊叹。

智能电动汽车及AI等创新业务总收入达290亿元，其中汽车业务贡献了283亿元，实实在在赚回了7亿元经营收益。

要知道新能源汽车赛道烧钱是出了名的，很多品牌投入十几年至今仍在亏损泥潭中挣扎，小米汽车刚站稳脚跟就实现盈利，这份含金量确实不同凡响。

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旗下YU7 SUV更是逆袭成为黑马，10月直接拿下中国市场SUV销量冠军，把特斯拉Model Y都甩在了身后。

卢伟冰在财报解读电话会上表态："预计本周就能完成全年35万台的交付目标"。前三个季度累计交付已突破26万台。第四季度交付量持续攀升，9月和10月连续两个月单月交付量突破4万台，按照当前每周超过1万辆的交付速度，这最后一周冲刺3万台完全没问题。

回想起去年小米汽车刚发布时还有人唱衰"造不如买"，如今用盈利和交付量狠狠打了脸，这就是小米死磕硬核技术的底气。

财报里另一组让我眼前一亮的数据，是研发投入和效率。第三季度单季研发投入就达91亿元，同比增长52.1%，主要砸在三电技术、智驾系统这些硬骨头上。

而且不光是钱投得多，研发团队也在疯狂扩招，现在已有24871人，再加上全年300亿的创新业务投入，这些都是小米向真正的技术巨头方向迈进的关键。

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现在小米把研发重点放在芯片、汽车、AI这些硬核领域，还在北京、武汉建了不少研发基地，就是想推动技术更快转化为能赚钱的产品。

小米此前还承诺未来五年要投入2000亿搞研发，这要是真落地，在全球科技圈的地位肯定得变，但也得平衡好眼前的成本压力和真正的技术突破，不能光烧钱不产出。

手机业务的爆发更是意料之外的惊喜。4000-6000元高端市场，小米市占率直接涨到18.9%。要知道这个价位以前基本是苹果和华为的天下，现在小米能占到近五分之一，有80%的销量是靠小米17 Pro/Pro Max撑起来的。

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更牛的是，小米手机已经连续6个季度稳坐中国大陆市场第二，小米17更是打破了数字系列的销量纪录。

当然客观来说，小米也面临不少挑战。

智驾研发每年预算就有35亿元，还在搞汽车芯片研发，累计创新业务投入超300亿元，长期投入压力不小。而且行业平均净利率下滑到4.5%-5%，价格战可能会冲击高端定价策略。但小雷觉得，能在竞争这么激烈的环境下实现盈利和增长，已经说明小米的模式走得通。

小雷最感慨的，是小米这几年的坚持。从手机高端化屡败屡战，到汽车赛道从零起步，再到每年砸百亿搞研发，这份长期主义终于有了回报。

现在的小米，既有手机业务撑场面，又有汽车业务当新增引擎，研发投入还在不断加码，这种全面开花的态势，真的让人越来越期待了。

最后小雷大胆预测下，今年四季度财报大概率会更加惊喜。大家觉得小米接下来会在哪个领域发力？评论区聊聊你的看法～