2025年11月17日，小鹏汽车发布了第三季度财务报告，并在随后的电话会议上，公司负责人就人形机器人项目Iron的研发进展进行了说明。他表示，团队在开发过程中特别注重机器人的拟人化设计，力求使其具备类似肌肉与皮肤的结构，从而提升人机互动的亲和力。以往开发的机器人常因外观生硬、质感冰冷而难以让人产生亲近感，而当前的设计已经在这方面取得了显著改进。

目前亮相的机型为第七代机器人，下一代即第八代产品将进入量产阶段。在成本控制方面，早期机型的物料成本相对较高，但随着今年上半年启动量产准备工作，整体成本已呈现明显下降趋势。研发团队预计，未来人形机器人的制造成本将逐步接近汽车的生产水平，相应的市场售价也有望与汽车处于相近区间。

值得注意的是，与汽车产品不同，机器人从设计之初就高度依赖软件系统。在整车构成中，软件占比通常在10%至20%之间，而在机器人产品中，这一比例预计将达到50%左右。软件部分不仅涉及功能实现，还包括复杂的训练和系统集成工作。例如，如何将四个SoC芯片高效整合进一个轻便且经济的超级域控制器，正是当前面临的重要技术挑战。

基于这些考量，未来产品规划将聚焦于特定应用场景，推出品类精简、SKU较少的机器人型号，不会像汽车产品线那样追求多样化。研发团队的目标是让机器人在价格上具备普及性，真正实现走入家庭的愿景。

据悉，下个月将正式启动新一带人形机器人量产前的EP0阶段，后续十几个月的生产流程将逐步有序推进。