提到贾跃亭，很多人第一反应恐怕就是"下周回国"和"为梦想窒息"。毕竟这位老兄在债务泥潭里挣扎了整整8年——从乐视崩塌到FF造车反复"跳票"，围绕他的争议就从未停歇。

然而就在11月17日，贾跃亭突然发布视频释放了一个信号：即将正式公布第二个债务信托的详细方案，专门用来偿还国内的债务。

图源：微博

贾跃亭的债务问题始终是个跨境难题：2019年他在美国申请破产重组，后来通过第一个债权人信托，把FF股权置入其中。按照美国法律框架，这算是不再有债务了。但国内情况截然不同——他至今仍是失信被执行人，还有十多亿债务尚未清偿，法院的执行公告始终没有断过。

耐人寻味的是，债务金额居然还出现了不同说法。

按照贾跃亭自己的说法，此前为乐视担保了约120亿美元债务，目前已还超100亿美元，剩下中国法务体系的债务大约20亿美元（折合142亿人民币），只需再偿还40%就能符合回国条件。

但国内法院数据显示，截至2025年5月，他未履行的被执行金额约102.9亿元人民币，北京金融法院最近还恢复执行了他8.3亿元的债务。

不论哪个数字，都是实打实的巨额欠款。

这次推出的第二个信托，正是专门为解决国内债务设立的。其实9月份贾跃亭就提过要设立，现在终于要在11月18日（美国时间周二）公布具体细节了。

钱从哪里来？从小雷掌握的最新信息来看，核心来源有两笔：一是他作为FF联席CEO的股权激励，要拿出50%置入信托；二是他个人400万美元投资的收益，扣除借款成本后也拿出一半投入。

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但这里面的难度堪比登天。FF董事会给的股权激励规则是：要么股价从当前1.05美元涨到106美元（涨幅超100倍），要么公司市值冲到1600亿美元。

可现实是FF市值还不到1亿美元，过去11年总共才交付20辆车，2025年第一季度净亏损4380万美元，每个月都在烧钱。想靠股价暴涨来兑现资金，小雷觉得实在不现实。

不过FF最近也有些新动作。

首批FX Super One零部件已于11月从上海港运往美国，目标年底试生产；还与特斯拉达成充电接口（NACS）合作，拿到加州企业家联合会100台付费预订单，11月27日要给球星伊涅斯塔交付新车。

比起之前光喊口号，这次设立专门的国内债务信托、明确资金来源，确实比空头承诺要靠谱些。

贾跃亭如此高调推进，一来是想修复"老赖"形象，二来也是为FF和新业务铺路。

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但现实问题绕不开。

首先是偿债资金的不确定性——不管是FF股价暴涨100倍，还是新投资公司的收益，都充满变数。本质上这还是"PPT还债"的升级版，把债权人的希望绑在了FF的成功上。

其次是法律门槛：中国法院还没撤销他的"失信被执行人"身份，就算债务清算，也得走司法程序解除出境限制，不是还完钱就能马上回国。

最后是信任危机，八年里多次承诺落空，网友早已从期待变成嘲讽。现在喊两年内回国，大家心里难免要打个问号。

贾跃亭这波操作，诚意有那么一丝，但更多是缓兵之计。他把还债和回国的希望全押在了FF的逆袭上，可造车行业竞争这么激烈，FF目前的实力实在让人放心不下。

你们觉得这次贾跃亭能兑现承诺吗？能看到他宣布下周回国的机会吗？欢迎在评论区聊聊看法～