在2025年11月举办的第十届动力电池应用国际峰会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新指出，当前新能源车辆起火事故中，约70%是由三元电池热失控所引发。他解释称，动力电池热失控是导致车辆起火的主因，而三元锂电池由于材料特性，在热失控时反应更为剧烈，热量扩散速度也更快。

分析显示，当三元电池温度超过200℃时，其正极材料结构会迅速崩溃并释放大量氧气。这些氧气与电解液发生剧烈化学反应，产生高热和有毒气体，导致电池内部压力急剧上升。一旦压力突破外壳承受极限，就会引发喷射式燃烧，火焰长度可达四米。若单个电池失控，热量将在电池包内形成连锁反应，通常只需五到十分钟就会蔓延至整个电池系统。

为应对这一安全挑战，即将在2026年实施的新版国家标准提出了更严格的要求。相较此前只需确保热失控后五分钟内不起火的标准，新规要求电池系统在热失控触发后两小时内不得发生起火或爆炸，且所有监测点的温度必须控制在60℃以内。

杨红新同时强调，半固态电池技术有望成为解决三元体系热稳定性难题的关键路径。与常规三元电池相比，采用固态电解质的电池显著提升了热安全性，其热失控触发温度可达到350℃以上。即使在极端条件下发生热失控，也基本不会产生大量可燃气体，燃烧风险降低约九成。

在产业化进程方面，蜂巢能源已建成专用于半固态电池生产的2.3GWh产线，并完成了能量密度达270Wh/kg的第一代方形电芯开发，目前正推进C样阶段的批量试制。该产品已获得欧洲知名电动汽车品牌的订单，并成功进入央企电动垂直起降航空器项目的供应链体系。