近日，来自山东青岛的奔驰EQC车主凌先生向媒体反映，他的车辆在完成召回升级后续航能力出现明显下滑，这一情况引发了广泛关注。据凌先生介绍，他在2020年购买了一辆奔驰EQC 350电动车，目前累计行驶里程已达12万公里。

今年9月27日，奔驰官方发布了最新的召回公告，指出由于电池管理系统软件设计存在缺陷，车辆在极端工况下可能出现热失控或起火风险，需要通过升级电控软件消除隐患。凌先生于10月17日前往授权经销商处完成了升级，但随后发现车辆续航里程大幅缩水。

在升级前，这辆车在满电状态下可行驶约380公里（官方宣传续航为410公里），而升级后仪表显示续航仅剩280公里，降幅高达20%。凌先生通过国家电网充电桩检测发现，电池充电电压从原先的5伏被限制到3.98伏，疑似遭遇了"锁电"操作。

针对这一情况，凌先生多次向奔驰厂家及4S店反馈，但对方仅表示续航衰减可能与驾驶习惯有关，未对具体原因作出明确解释。凌先生进一步透露，他在网络平台上发现，众多参与召回的奔驰EQC车主均反映类似问题，普遍怀疑车辆被限制了电池性能。

奔驰厂家客服在回应时确认了召回原因，称此次升级旨在解决高压蓄电池在极端条件下的安全隐患，并建议车主在升级完成前将充电上限设置为80%以确保安全。然而，对于续航缩水的具体问题，客服未能给出进一步说明或解决方案。