2025年11月16日，山东青岛的凌先生向媒体反映，他的奔驰EQC在完成召回升级后续航里程出现明显下滑。据凌先生介绍，他在2020年购买了一辆奔驰EQC 350纯电动车，目前车辆累计行驶里程约为12万公里。

今年9月27日，厂家发布了召回通知，表示将对相关车辆的电控系统进行软件升级。凌先生于10月17日前往指定服务点完成了升级操作。然而升级完成后，他发现车辆的续航能力显著降低。此前在满电状态下仪表显示续航约为380公里，已接近官方标称的410公里水平；但升级后仪表显示的续航仅剩280公里左右，缩水幅度接近20%。

为确认具体情况，凌先生专程前往国家电网充电桩进行检测，发现车辆电池的充电电压设置由原来的5伏被调整至3.98伏，疑似受到充电限制。他随后联系厂家及授权维修点，得到的答复却是续航下降属于正常现象，可能与个人驾驶习惯有关，并未承认软件升级与续航缩水存在直接关联。

凌先生还指出，通过网络交流发现，不少完成相同召回升级的奔驰EQC车主也遭遇了类似问题。大家普遍怀疑车辆在升级后被"锁电"，导致可用容量减少。对此，厂家客服回应称，此次召回涉及高压蓄电池管理系统软件，因原软件设计存在缺陷，在极端情况下可能导致热失控或无法完全排除起火风险。为消除安全隐患，厂家已通过授权经销商为相关车辆免费升级电池管理系统，并建议在升级前将充电上限设置为80%以确保安全。

然而，针对车主普遍关心的续航缩水问题，客服并未提供明确解释或解决方案。