2025年11月14日，公安部在最新发布的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿中，提出了一项引发广泛关注的建议条款要求乘用车在每次通电或启动后，其默认工作状态下的百公里加速时间不得低于5秒。

这项规定甫一公布，便迅速在公众间掀起热议。多位汽车行业从业者与资深车友纷纷就此发表见解。有知名汽车评论人分析称，新规意味着新能源汽车启动后将默认限制动力输出，只有当驾驶者主动切换到高性能模式，才能实现更强劲的加速表现。

该评论人指出，此项规定具有充分的合理性。一方面，5秒级的加速性能已能满足日常驾驶需求；另一方面，手动切换模式的操作本身能增强驾驶者对车辆状态的认知，提醒其明确安全责任。

征求意见稿编制说明中特别提到，近年来多起纯电动及混动车辆在起步或急加速时发生失控事故，其根源往往在于驾驶者未经充分准备便启用高性能模式。通过设置默认的平顺加速状态，促使驾驶者在使用高性能模式前进行主动确认，从而有效提升行车安全性。

值得关注的是，目前驾校教练车与市面上大多数传统燃油车的百公里加速时间普遍超过5秒。这类车辆的加速特性已被广大驾驶者所熟悉，操作风险相对可控。因此，将5秒作为默认加速基准，更符合大多数人的驾驶习惯与安全需求。