11月14日，AMD在当日发布最新技术动态，宣布将于2026年国际消费电子展上展示与韩国人工智能企业STRADVISION的合作成果。这项合作聚焦自动驾驶领域的视觉感知技术，深度融合了STRADVISION的MultiVision感知软件与AMD新一代Versal AI Edge Gen 2 VEK385自适应系统级芯片。
该解决方案构建于高性能硬件平台之上，能够提供高达185 INT8 TOPS或370 MX6 TFLOPS的算力，为复杂驾驶场景下的实时数据处理提供强劲支持。其架构设计具备高度可扩展性，旨在助力汽车制造商实现从当前L2级自动驾驶向更高级别L3系统的平稳演进。
双方致力于推进多层级自动驾驶功能的研发目标：在L2级别实现完整物体识别与车道线检测功能；在L2+级别提升系统推理速度与响应效率；在L3级别构建具备高精度环境感知能力的原型系统，支持实时环境建模与决策判断。
补充同频道和同主题内容，方便继续浏览更多相关内容。
继续查看同栏目最近更新的文章。
国内首批智能体国家标准正式发布，这一消息在人工智能领域引发广泛关注。简单来说，这份标准为智能体技术确立了 "定义 "，明确了分类体系、技术指标与测试方法，相当于为整个行业制定了统一规范。这意味着什么？这意味着智能体技术将告别 "野蛮生长 "，迎来标准化发展，加速其在工业制造、智慧服务、智能家居等场景的落地应
值得关注的是，微星在成立40周年之际，特别推出了限量典藏版机型——泰坦18 Ultra龙魂典藏版2026款游戏本，已于昨日零点正式开售，官方定价为55999元。此外，部分地区还可叠加国家补贴，实际到手价可低至54499元。 作为40周年专属纪念款，其外观设计自然独具匠心。机身正面采用金属蚀刻与阳极氧
原型工具究竟在解决什么问题？这个问题其实很值得探讨。不少人听到“原型设计”，第一反应往往是绘制几张静态页面、添加几个页面跳转链接，但实际的产品流程远比这复杂。墨刀在“墨刀原型”的官方说明中，将重心放在原型设计、交互、高保真和真机演示这几个核心能力上。换句话说，它并不满足于让团队只输出页面静态图，而是
保时捷正式为两款纯电旅行车系列画上终止符。据海外汽车媒体motor1报道，Taycan Sport Turismo与Taycan Cross Turismo已经停止生产。随着2027款全新纯电Taycan的推出，这两款衍生车型将从产品阵容中完全移除。保时捷官方确认，此次停产的根本原因非常明确——实际
首先提出一个关键判断：在产品经理的工作流程中，原型工具通常是最为熟悉的环节。此次，墨刀将“墨刀白板”功能的定位明确聚焦在市场洞察、产品规划与需求梳理三大领域——即进入具体原型设计之前的上游协作空间。 与原型工具不同，白板不侧重页面与交互细节。它更适合承载早期“发散—整理—讨论—共创—评审”的过程。简