陈震回应劳斯莱斯事故：剖析自动驾驶系统为何撞上驻车
知名汽车博主陈震近日因一起交通事故引发广泛关注。据北京交警通报，2025年10月3日下午，陈震驾驶劳斯莱斯闪灵时发生碰撞。经调查认定，事故双方均未涉及酒驾或毒驾，陈震需承担事故全部责任。次日，他在社交平台公开发布道歉声明，承诺积极配合相关部门处理后续事宜，并承担全部赔偿费用。
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
10月6日，陈震进一步披露事故细节，透露涉事车辆为网约车，已确认司乘人员均购买保险，并表示将全力配合后续处理流程。10月14日，他再度回应公众质疑，坦言事发时车辆处于辅助驾驶状态，但系统未能有效识别前方静止车辆，最终导致100%正面碰撞。这一表述引发大众对劳斯莱斯辅助驾驶系统可靠性的热议。
陈震在互动中强调，自己从未否认分心驾驶是事故主因，但对车辆辅助系统的实际表现提出尖锐批评。他指出，劳斯莱斯闪灵作为品牌首款电动车，搭载的“宝马5AU驾驶辅助系统”在车道居中、自适应巡航或车道保持模式下，未能有效识别前方障碍物，最终酿成严重碰撞。他直言：“作为全球最昂贵的电动车，其基础主动安全功能竟存在如此明显缺陷，实在令人难以接受。”
此前，陈震曾公开对比中外品牌辅助驾驶技术，直言劳斯莱斯闪灵的科技配置“远不如中国品牌”。他特别提到，若车辆配备华为ADS辅助驾驶系统，即便需要额外支付100万元，自己也愿意承担。这一观点被解读为对传统豪华品牌技术路线的质疑。
10月18日，陈震在接受媒体采访时首次详细还原事故经过。他描述称，当时车辆以约60公里/小时的速度行驶在快车道，辅助驾驶系统虽处于激活状态，却未对前方突然减速的网约车作出任何制动反应。同日，他在微博宣布已出售涉事车辆，并表示“未来大概率不会再购买劳斯莱斯品牌”。
这起事故不仅将高端电动车的辅助驾驶安全问题推向风口浪尖，更引发消费者对豪华品牌技术落地能力的重新审视。随着智能驾驶技术普及，如何平衡技术创新与功能可靠性，成为行业亟待解决的课题。
热门专题
热门推荐
加密货币行业翘首以盼的监管里程碑，终于有了实质性进展。美国证券交易委员会（SEC）主席保罗·阿特金斯（Paul Atkins）近日证实，那份允许加密项目在早期获得注册豁免权的“安全港”框架提案，已经正式送抵白宫，进入了最终审查阶段。 在范德堡大学与区块链协会联合举办的数字资产峰会上，阿特金斯透露了这
微策略Strategy报告：第一季录得144 6亿美元浮亏 再斥资约3 3亿美元买进4871枚比特币 市场震荡的威力有多大？看看Strategy的最新季报就明白了。根据其最新向美国证管会(SEC)提交的8-K报告，受市场剧烈波动影响，这家公司所持的比特币在第一季度录得了一笔惊人的数字——144 6亿
稳定币巨头Tether的动向，向来是加密世界的风向标。这不，它向Web3基础设施的版图扩张，又迈出了关键一步。公司执行长Paolo Ardoino在社交平台X上透露，其工程团队正在全力“烹制”一个新项目——去中心化搜索引擎 “Hypersearch”。这个消息一出，立刻引发了行业的广泛猜想。 采用D
基地位于Coinbase旗下以太坊Layer2网络Base的Seamless Protocol，日前正式宣告了服务的终结。这个曾经吸引了超过20万用户的原生DeFi借贷协议，在运营不到三年后，终究没能跑赢时间。它主打的核心产品是Integrated Leverage Markets（ILMs）——一
PAAL代币揭秘：深度解析Web3社区治理的核心钥匙 在去中心化自治组织的浪潮中，谁真正掌握了项目的话语权？PAAL代币提供了一套系统化的答案。它不仅是生态内流转的价值媒介，更是开启链上治理大门的核心凭证。通过持有并质押PAAL代币，用户能够对协议升级、资金分配乃至战略方向等关键事务投出决定性的一票