2024年，日产推出了一款名为Hyper Force的概念车型。基于这一设计构想，企业正重新审视是否将GT-R车系全面转向纯电动时代的战略规划。该概念车被赋予了"清晰梦境"的全新定义，展现出对未来R36 GT-R的深度构想。它不仅配备了固态电池技术，更搭载了输出高达1341马力的四轮驱动系统，车身造型极具视觉冲击力，整車设计语言彰显出浓烈的未来主义风格。

早前日产曾透露，Hyper Force有望成为现款R35 GT-R的电动继任者，并计划在2030年前实现量产。而目前在售的R35 GT-R预计将于2025年正式停产，为其长达17年的产品周期画上圆满句号。

据最新消息，日产产品负责人吉约姆·卡蒂埃透露，公司目前正在"探索不同的技术路径"以推动下一代GT-R的研发进程。他本人对项目前景持积极态度："我曾负责GT-R在欧洲市场的导入工作，因此对这款车型怀有深厚情感与坚定信心。"但同时也强调，现阶段尚未形成明确的产品规划，下一代车型的推出时间仍存在不确定性。

这一战略调整的背后，是全球高端汽车市场对纯电动车需求增长放缓的现实。多个豪华品牌已相继调整电动化节奏：部分品牌取消了原定的高性能纯电跑车计划，有的则推迟了电动车型的发布节点，另有厂商决定延长燃油车型的生产周期。

尽管卡蒂埃未直接说明这些行业变化是否影响了日产的决策，但他指出，从潜在销量来看，GT-R并非当前优先投入资源开发的车型。他进一步解释道："在欧洲地区，英国、德国和瑞士是跑车消费的核心市场，其他地区虽有一定兴趣，但尚未形成足够规模支撑大规模投入。考虑到品牌定位与影响力，我们正在重新思考GT-R的角色定位——它或许将更多作为品牌象征而存在，而非以销售数量为主要目标。"