东风汽车近日宣布，其0.2GWh固态电池中试线已正式建成并投入使用。根据规划，能量密度达350Wh/kg的固态电池将于2026年9月实现量产，并应用于整车，届时将支持车辆达成1000公里以上的超长续航能力。

公司同时正在推进快充型350Wh/kg全固态电池的研发工作，计划于2027年12月完成中试并实现在车型上的搭载应用。此外，针对更高性能的硫化物体系，东风已启动能量密度达到500Wh/kg的全固态电池前瞻性技术研究。

在低温性能方面，新一代自主开发的高比能固态电池在零下30℃的极端环境中仍可保持超过72%的能量输出，显著优于常规液态三元锂电池约60%的表现。该电池还具备优异的快充能力，仅需10分钟即可充至80%电量，实现“一杯咖啡的时间，续航800公里”的使用体验。

安全表现上，该电池顺利通过170℃热箱试验，超出国家标准规定的130℃要求，并满足GB38031-2020强制性检测标准，在针刺和50%程度挤压等严苛条件下均未发生起火或爆炸，展现出卓越的安全稳定性。

与此同时，东风发布了1200V超高压纯电平台——马赫超千伏纯电平台。该平台基于自研的1700V碳化硅功率模块打造，构建了完整的全域超高压系统架构。配合12C超充复合电芯与单枪2MW充电桩，可实现“每秒充电2.5公里、5分钟补能450公里”的高效充电速度，并支持自动充电与无感支付功能，提升用户充电便利性。

回顾东风固态电池发展进程：2018年项目正式启动；2020年首台搭载固态电池的整车成功下线；2024年获得国内首款固态电池乘用车型公告；2024年第二代产品实现1000公里续航突破；2025年已在奕派、纳米等多个车型完成装车测试；截至2025年11月，0.2GWh中试线正式投用，标志着产业化进程迈入新阶段。