余承东:新能源汽车标配0-100加速5秒内,默认动力超2秒
11月12日消息,随着国内新能源汽车市场占有率不断攀升,相应的国家标准也在适时调整,其中就包括对部分车型动力输出的限制。
有博主查阅了新能源车国标征求意见稿后发现,其中建议每次启动车辆后的默认动力模式下,0-100公里加速时间应当大于5秒。
"我觉得这个标准很合理,5秒加速已经相当快了。如果追求更快的速度,驾驶员可以手动切换驾驶模式,但切换时系统会再次提醒注意安全,责任需要自负。"这位博主表示。
传统燃油车以发动机为动力核心,其扭矩输出特性呈现出"先低后高"的曲线。而新能源汽车主要依靠驱动电机提供动力,电机的扭矩特性恰好相反,表现为"先高后低"的输出特征。
扭矩大小是决定车辆动力性能的关键参数。在同等扭矩条件下,新能源汽车的起步加速表现明显优于传统燃油车。
这项新国标征求意见也是基于实际情况考虑。毕竟,过强的动力性能是引发新能源汽车交通事故的原因之一。部分车主过分依赖电动车的高扭矩特性,在行驶过程中容易出现急加速、危险变道、极限超车等行为,极易引发道路交通事故。
此前余承东也多次表态,有些车企一味追求2秒、3秒的百公里加速,这种过剩的性能并无实际意义,行车安全才是最重要的。

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