11月12日消息，随着国内新能源汽车市场占有率不断攀升，相应的国家标准也在适时调整，其中就包括对部分车型动力输出的限制。

有博主查阅了新能源车国标征求意见稿后发现，其中建议每次启动车辆后的默认动力模式下，0-100公里加速时间应当大于5秒。

"我觉得这个标准很合理，5秒加速已经相当快了。如果追求更快的速度，驾驶员可以手动切换驾驶模式，但切换时系统会再次提醒注意安全，责任需要自负。"这位博主表示。

传统燃油车以发动机为动力核心，其扭矩输出特性呈现出"先低后高"的曲线。而新能源汽车主要依靠驱动电机提供动力，电机的扭矩特性恰好相反，表现为"先高后低"的输出特征。

扭矩大小是决定车辆动力性能的关键参数。在同等扭矩条件下，新能源汽车的起步加速表现明显优于传统燃油车。

这项新国标征求意见也是基于实际情况考虑。毕竟，过强的动力性能是引发新能源汽车交通事故的原因之一。部分车主过分依赖电动车的高扭矩特性，在行驶过程中容易出现急加速、危险变道、极限超车等行为，极易引发道路交通事故。

此前余承东也多次表态，有些车企一味追求2秒、3秒的百公里加速，这种过剩的性能并无实际意义，行车安全才是最重要的。