陈震：L3明年落地，真能及格的仅华为辅助驾驶？
11月11日，随着辅助驾驶的普及率持续攀升，"智驾"功能几乎已成为众多新车的标准配置。
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近日，知名车评人陈震在微博中分享道，在实际驾驶体验中，表现优秀的辅助驾驶系统，往往比人类驾驶员更为可靠——而且随着使用时间的累积，这一优势会更加明显。
但也有一些网友提出质疑："你开的车性能好、安全系数高，当然可以侃侃而谈。可是你能把别人的生命安全当做儿戏吗？总是一味推卸责任，还反过来责怪辅助驾驶功能。难道开国产车就是为了在路上随便分心吗？"
对此，陈震郑重回应："我从未推卸过任何责任，更没有想过逃避应受的处罚和赔偿！"
陈震进一步解释道，人类驾驶过程中难免因各种因素走神，甚至出现操作失误，而可靠的辅助驾驶系统恰恰能为这种情况提供有力的安全保障。
值得注意的是，这种"安全托底"配置，目前中国品牌做得比进口品牌更为出色。这也解释了为何丰田、本田以及奔驰、宝马、奥迪这些国际汽车品牌，在辅助驾驶领域都会选择与中国品牌深度合作的原因。
"还是我之前常说的那句话：真正好用的辅助驾驶，开起来可比人类靠谱多了！"
对此，有网友评论道："假如辅助驾驶需要考驾照的话，目前只有华为能及格，有些车厂的系统纯粹是摆设。"
陈震对此则表示："等到L3级别自动驾驶正式落地，谁在裸泳便一目了然——或许就在明年见分晓。"
据此前报道，陈震于10月3日驾驶一辆劳斯莱斯闪灵在北京万寿路发生交通事故，引发业界广泛关注。
随后陈震在微博发文透露，此次劳斯莱斯闪灵逆行事故的核心原因与辅助驾驶有关。他坦言："主要是我平时开劳斯莱斯的机会太少，对闪灵的辅助驾驶能力边界认知不够清晰。"
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