选购指南：插混车型开19万公里，电池依然保持80%以上
11月10日，德国汽车协会ADAC与奥地利电池数据公司AVILOO联合发布的最新研究，揭示了插电混动车型电池寿命的关键数据。
研究结论显示：大多数插电混动车型在行驶超过19万公里后，仍能保持电池原始容量的80%以上，日常使用无需担忧，不过不同品牌之间存在一定的性能差异。
这项研究分析了超过2.8万组电池健康状态（SoH）数据，时间跨度长达六年，结果发现奔驰、宝马和沃尔沃等高端品牌的插电混动车型，电池表现明显优于大众、福特和三菱等品牌。
梅赛德斯-奔驰的车型表现最为突出，即便行驶里程达到20万公里，电池性能依然稳定，常规使用几乎感受不到电池衰减。
大众集团和沃尔沃的车型表现尚可，在大量纯电行驶里程后，电池性能仍能保持稳定。而宝马车型的表现则因电动行驶比例不同存在较大差异。
相比之下，三菱的插电混动车型在较低里程时就会出现明显的电池衰减，不过衰减进程在车辆使用周期的后期会逐渐趋于平缓。
ADAC特别指出，这样的结果并非说明三菱插电混动车型不可靠，而是表明部分价格更高的车型，其电池在典型驾驶条件下的使用寿命会更长。
研究还强调，选择哪种车型很大程度上取决于驾驶习惯。对于经常仅靠电力短途行驶的车主，ADAC建议优先考虑纯电动车型，相比插电混动车型充电周期更少，更有助于长期保持电池健康。
相关攻略
11月10日消息，德国汽车协会ADAC与奥地利电池数据公司AVILOO合作最新研究揭示了PHEV车型电池寿命的相关信息。先说结论：大多数PHEV电池在行驶至19 3万公里后仍保持80%以上的原始电池
11月10日消息，德国汽车协会ADAC与奥地利电池数据公司AVILOO合作最新研究揭示了PHEV车型电池寿命的相关信息。先说结论：大多数PHEV电池在行驶至19 3万公里后仍保持80%以上的原始电池
10月27日消息，根据财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》及后续技术要求调整文件，2026 年新能源汽车购置税减免政策在保持税收优惠的同时，
热门专题
热门推荐
机器人行业迎来里程碑式突破。以视频生成模型Vidu著称的生数科技，正式发布了名为Motubrain的“世界动作模型”。这并非一次普通迭代，而是被定位为机器人的“物理大脑”，其核心目标在于：用一个统一的通用模型，彻底取代以往依赖多个专用系统拼凑而成的复杂架构。 正如其“一个大脑，无限可能”的口号所揭示
xAI正式进军AI编程智能体领域，于近日发布了专为软件工程与复杂编程任务设计的Grok Build。 简单来说，Grok Build是一款能在终端里直接跑起来的AI编程助手。它被定位为一个具备智能体能力的命令行工具，开发者用自然语言告诉它要做什么，它就能生成代码，甚至帮你搞定一系列编程和自动化任务。
近日，谷歌对其搜索引擎的核心规则进行了重要更新，此次调整直指当前备受关注的AI搜索领域。具体而言，谷歌在其垃圾内容政策中新增了明确条款，正式将“操纵AI搜索结果”的行为列为违规操作，划定了新的质量红线。 根据权威行业媒体Search Engine Land的报道，本次谷歌算法更新的核心在于，将任何企
硅谷的科技巨头们或许曾以为，自己已经远离了AI数据中心带来的电力压力——毕竟，高昂的地价和电费早就把大型数据中心项目“赶”到了别处。但现实总是出人意料，这场能源危机的涟漪，正悄然涌向他们心爱的度假后院。 没错，说的就是太浩湖。这个湾区精英们钟爱的避世天堂，如今正站在一场电力风暴的边缘。距离它必须找到
这项由高通AI研究院（Qualcomm AI Research）主导的创新研究于2026年5月正式发布，论文预印本编号为arXiv:2605 07721。 研究背景：当AI越想越费内存，我们该怎么办 设想一下，手机导航应用会在出发前规划好整条路线，而一位真正智慧的向导则会边走边思考，遇到路障时灵活应