11月9日，林肯中国总裁贾鸣镝在商务部主办、某财经媒体承办的第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上指出，中国豪华车市场正在经历一个显著变化——核心消费群体日趋年轻化。据他分析，目前中国豪华车主的平均年龄仅为35岁，远低于欧美市场约55岁的平均水平，这一差距揭示了鲜明的代际特征。因此，深耕中国市场的豪华品牌必须充分重视年轻一代消费者对汽车产品特性、豪华定义及品牌价值观的认知与偏好。

贾鸣镝进一步解读称，当前35岁左右的主力购车人群以90后为主，他们成长于数字化环境，普遍崇尚科技驱动的出行体验，注重个性化表达，并更加重视车辆带来的舒适感受。相比过去追求张扬外显、符号化奢侈的消费观念，如今的年轻人更倾向于低调且注重内在体验的豪华感。对他们来说，个人驾乘的舒适度与情感共鸣，远比外界的艳羡目光更为重要。这种消费理念的转变，正成为新一代消费群体的显著特征。

此前相关数据显示，保时捷在中国市场客户的年龄中位数为37岁，其中女性车主占比高达51%，家庭年均收入约为300万元。品牌相关负责人曾表示，保时捷在中国市场的用户画像在全球范围内具有独特性：相较于欧美市场中以50岁左右成熟男性为主的客户结构，中国用户整体年龄层更为年轻，展现出截然不同的消费特质。

宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔在今年3月也提及，中国消费者平均年龄较欧洲市场年轻约20岁，这一差异直接影响了他们对车辆使用体验与功能预期的不同偏好。尤其在车载数字化体验方面，中国用户展现出更高的期待值，这也成为驱动汽车产品迭代升级的关键因素之一，品牌方需积极响应此类需求变化。

另据今年4月发布的汽车行业研究报告显示，中国汽车消费群体年轻化进程正在加速。实际拥有第一辆车的平均年龄已降至30.5岁。90后与00后正逐渐成为购车主力，首次购车年龄提前至22岁左右。值得关注的是，超过四成的年轻消费者在购车时会直接选择售价20万元以上的车型。不仅如此，这一群体不仅购车时间更早、更青睐高品质产品，同时展现出更强的汽车知识储备与品牌认知能力，“早购车、选好车、更懂车”正成为他们鲜明的消费特征。