在全球互联网大会的最新一场论坛上，京东集团创始人刘强东首次向外界透露了公司在物流领域的重大战略布局。他宣布，到明年4月之前，京东将建成全球首个实现全程无人化配送的智能物流中心，这预示着整个物流行业即将迈入全面自动化的新阶段。

刘强东分析指出，当前国内物流成本居高不下的根本原因在于商品在流通过程中需要经历多次周转。他以具体数据说明，2007年我国一件商品从出厂到最终消费者手中平均需要搬运7.2次，尽管近年来这一数字有所改善，但去年仍需搬运约5次，社会化物流成本占GDP比重仍高达14.1%。相较之下，欧美发达国家这一比例仅为6%-8%，日本更是将物流成本控制在5%左右的水平。

为破解这一难题，京东自2007年起便开始构建自营物流体系，以智能仓储和高效配送为核心，逐步建立起覆盖全国的物流网络。截至目前，京东物流已在全国范围内运营超过3600座仓库，一线员工规模突破66万人。通过实施"商品前置"策略，将商品存放在距离消费者最近的仓储节点，京东有效减少了商品在流通过程中的搬运次数和运输距离，从而显著降低了社会化物流成本。

刘强东表示，随着人工智能和机器人技术的快速发展，未来五年内，我国社会化物流成本占GDP比重有望降至10%以内。他特别强调，京东物流的无人仓技术经过十年积累，已具备大规模部署和简易化操作的能力，预计明年4月建成的无人配送站将是这项技术成果的重要体现。

谈及未来工作模式时，刘强东指出，机器人技术的普及应用将把人类从繁重的体力劳动中解放出来，显著减轻基层员工的工作强度。他预计，在不远的将来，员工每周可能只需要工作一天甚至更短时间，同时工作环境也将得到极大改善，真正实现"工作场所四季如春"的舒适体验。

对于技术进步可能带来的就业压力，刘强东认为技术创新与就业保障并不矛盾。他指出，智能机器人将催生大量新兴需求、创新服务和全新岗位。例如，未来五年全球旅游市场预计将迎来十倍增长，在探索艺术、体验不同文化的过程中，也将创造大量前所未有的职业机遇。

刘强东还提出了一个颇具争议的政策建议：对暴利企业和形成技术垄断的企业征收90%的特别税，并将这些资金专项用于支持无工作收入的老年人群体、教育行业以及提供公共产品的企业。这一建议在与会嘉宾中引发了热烈讨论。