11月8日消息，华尔街日报今日（11月8日）在最新发布的博文中透露，荷兰政府计划暂停对芯片制造商安世半导体（Nexperia）的管制令，因贸易争端而受阻的汽车关键芯片供应链终于迎来转机。

据博客内容介绍，德国汽车供应商欧摩威（Aumovio）在上周五正式宣布，由中荷合资的安世半导体（Nexperia）芯片及相关组件已恢复从中国出口，正运往该公司位于匈牙利的分销中心。

除欧摩威外，另一家德国汽车零部件巨头博世（Bosch）也获得了出口许可，标志着这场供应链危机正逐步化解。

近期安世半导体控制权问题在中国政府的积极介入下已现转机。11月6日，荷兰政府发表声明称，预计安世半导体的中国子公司将在未来几天内恢复芯片供应。到了11月7日，荷兰政府进一步表示，准备暂停对安世半导体的控制令。

荷兰政府预计最快下周就会暂停对安世半导体的控制令，恢复其中国股东的控制权。这一举措旨在缓和与中国的贸易摩擦，维护全球半导体产业链的稳定运行。

此次芯片断供风波始于上个月。当时荷兰政府以经济安全为由，从母公司闻泰科技（Wingtech）手中接管了安世半导体的控制权，随后中国方面随即暂停了相关芯片的出口。

安世半导体总部位于荷兰，但其大部分产品需运往中国进行封装和测试，再交付给全球客户。因此中国的出口管制直接切断了其供应链。这一举动立即引发全球汽车制造商的普遍担忧，纷纷警告称若不尽快解决，将不得不暂停生产线。

华尔街日报指出，尽管安世半导体在整个汽车芯片市场规模不大，但它在晶体管、二极管等基础芯片领域占据市场领先地位。这些看似简单的零部件被广泛应用于从车灯到核心电子系统的各个环节，是汽车制造中不可或缺的元器件。

在断供期间，本田汽车是唯一公开承认因此减产的大型车企。该公司不仅将其位于加拿大阿利斯顿工厂的思域和CR-V车型产量减半，还因此下调了年度盈利预期，预计其北美市场的年产量将比原计划减少11万辆。

这一外交僵局的转折点出现在上周举行的中美领导人峰会之后。在此背景下，荷兰与中国也展开了"建设性"对话。荷兰经济部长文森特・卡雷曼斯表示，相信未来几天内，从中国运出的芯片将顺利送达安世半导体的全球客户手中。