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“说得好不如数据好。”
麻 将作者｜徐蔡钱
今年以来，中国汽车市场的价格大战不断升级，寒意已经渗透到行业的每个角落。
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2025年9月，新能源汽车平均售价首次跌破16万元，下滑至15.8万元，这是自2019年以来的首次。激烈的市场竞争正在重塑行业格局，理想、小鹏等新能源品牌虽然销量有所上升，但利润增长乏力；而比亚迪、丰田、大众等企业则陷入营收增长但利润下滑的困境。长期降价带来的反噬效应已经开始显现。
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为有效控制成本，各大整车厂商普遍要求供应商协同降低成本，并大幅延长付款周期。价格战的压力已深入传递至汽车产业链，但各环节所受影响各不相同。
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宝钢、中铝等原材料厂商稳步增长，资金储备充足；宁德时代等动力电池核心制造商增长显著，但正极材料、隔膜等原材料供应商仍处于亏损状态。传统动力和底盘类Tier 1企业营收与利润双双下滑，多家巨头已启动全球范围内的多轮裁员。
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当价格战从短期策略演变为常态化的竞争模式，整车厂和供应链的生存核心已不再是简单的降价，而是需要技术驱动的成本优化，以及从“卷价格”到“卷价值”的战略重塑。
